La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras otorgó a Zox una exención que demostrara una robotaxis personalizada en las carreteras públicas y celebró una investigación relacionada sobre si la compañía de Amazon las reguló las regulaciones federales.
La decisión, publicada el miércoles, borra años de debate sobre si los autos autónomos personalizados de Zoox cumplen con los estándares federales de seguridad de los vehículos. Zoox afirmó que anunció que había sido autocertificado en julio de 2022. NHTSA Bald. La agencia comenzó su investigación en marzo de 2023 para investigar los problemas, particularmente los procesos y los datos que Zox usó para autocertificarse.
Este estudio no ralentizó el desarrollo y las pruebas de Zoox, una tecnología de vehículos autónomos. A principios de 2023, Zoox comenzó a probar robotaxis personalizada en carreteras públicas cerca de la sede en Foster City, California, sin el volante u otros controles tradicionales. Desde entonces, la compañía ha ampliado su huella de prueba a Las Vegas y San Francisco.
Zoox aún no opera los servicios comerciales. Sin embargo, en San Francisco, Robotaxis se abrió a los empleados y fue anfitrión de familiares y amigos. A principios de este año, la compañía lanzó un programa Zoox Explorer en Las Vegas para los primeros pasajeros públicos.
Por ahora, debido a la exención, Zoox no funcionará comercialmente.
El anuncio de la NHTSA está vinculado a un nuevo marco nacional, con la agencia alegando que facilitará a las empresas desplegar vehículos autónomos sin controles tradicionales de conducción manual, como ruedas de dirección, pedales y espejos de visión lateral.
Con un marco conocido como AV STEP (o programas de seguridad, transparencia y evaluación de vehículos equipados con anuncios), NHTSA se ilumina verde para la venta y comercialización de vehículos autónomos que no cumplen con los estándares de seguridad federales debido a la falta de control manual.
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El proceso revisado incluye aplicaciones rápidas que permiten a empresas como Zoox recibir exenciones de pruebas y demostraciones. El portavoz de Zoox, Whitney Jenks, dijo en un correo electrónico que Zoox está trabajando estrechamente con la NHTSA en el proceso, comenzando con una exención de demostración seguida de una exención comercial.
Como parte del acuerdo, NHTSA ha concluido su investigación sobre la autocertificación AVS para Zoox. Zox acepta eliminar o cubrir todas las declaraciones que el vehículo dedicado cumple con los estándares de seguridad federales de vehículos aplicables.
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