Tesla ha publicado su cuarto llamado «Plan Master», con un alto nivel de información sobre cómo la compañía quiere guiar su facturación hacia la adopción de robots humanoides y la energía sostenible de todo el planeta.
Sin embargo, esta publicación no tiene un componente clave del plan: detalles.
Incluso el CEO Elon Musk está de acuerdo. En una de sus únicas publicaciones sobre el plan, que ha sido atrapado entre un flujo constante de transfobia y pánico de inmigración desde que se lanzó el lunes, acordó que sería justo criticar la falta de detalles, diciendo que la compañía agregaría más.
¿Quién sabe cuándo sucederá eso? Sin embargo, por ahora, a diferencia de la publicación del Plan Master antes mencionada, esto es común en Gossie, con alguien arrojando un punto de discusión de la máscara y arrojando «una gran cantidad de hermanos» para chatear para publicar los resultados. (Si fuera Grok, es una de las publicaciones más benignas que AI Chatbots ha generado).
La publicación está llena de oraciones que suenan como un niño que imita el discurso a nivel universitario, como «los rasgos de la meritocracia crean oportunidades para que cada persona use sus habilidades para lograr lo que imaginan».
¿Por qué es tan vago? Tal vez sea porque Tesla aún no ha completado todos sus objetivos del segundo plan maestro, por lo que se remonta a 2023 y no ha publicado un tercer objetivo.
Ese segundo plan era tomar un gran swing, pero era tangible en sus ambiciones. Primero, Musk escribe que Tesla «creará un producto con un techo solar suave, integrado y hermoso que funciona bien» y que «expandirlo en todo el mundo». Tesla tiene productos de techo solar, pero ha estado plagado de problemas y ha sido rediseñado varias veces, no en su tamaño real en los Estados Unidos, no solo en todo el mundo.
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(Musk justificó la reciente oferta de Tesla de comprar SolarCity, una compañía con dificultades dirigidas por su primo. Tesla pasó años en la corte defendiendo la adquisición y finalmente ganó).
En el lado del vehículo, se prometió a la máscara traer SUV compactos, semirremolques, camionetas y autobuses eléctricos al mercado bajo el plan 2. Tesla logró la primera parte con el Modelo Y. Esto es muy popular. Sin embargo, Tesla Semi todavía está en desarrollo, CyberTruck no puede abordar sus propios objetivos de ventas, y la compañía no se ha expandido más allá de estos factores de forma a algo similar al de autobús.
Las últimas dos puntas del segundo plan maestro fueron hacer que Teslas sea completamente autónomo a través de actualizaciones de software, lo que permite a los propietarios sumar o restarlos a una gran red compartida. Ninguno de estos objetivos se cumplen.
La compañía está probando un pequeño servicio de robotaxi solo por invitación en Austin, Texas, pero todos los autos tienen monitores de seguridad en el asiento del pasajero. Y Tesla ha experimentado múltiples revisiones de hardware en los últimos nueve años. Esto significa que con la propia entrada de Musk, la gran cantidad de autos en la carretera ya no tienen las habilidades adecuadas para volverse completamente autónomo, como se prometió. (El primer y el segundo planes maestros se han eliminado del sitio web de Tesla como parte de una purga más grande).
El plan maestro 3 era usar Tesla como un ejemplo ilustre para convencer al mundo de que se puede lograr una economía sostenible. De nuevo, ¡es bastante espectacular! Sin embargo, Tesla profundizó en los detalles y lanzó un libro blanco de 41 páginas para respaldar sus predicciones. La compañía y el mundo, por definición, no han logrado mucho de lo que está contenido en su artículo. Mientras tanto, Musk gastó $ 300 millones para ayudar a elegir a un presidente que lucha activamente por la adopción de energía más limpia, más barata y sostenible.
Musk ha pasado los últimos años tratando de redefinir a Tesla. No es un fabricante de automóviles, es una compañía de IA y robótica, dice repetidamente. Hay algo de verdad en eso, pero no cambia el hecho de que la gran mayoría de los ingresos de la compañía aún llegan al negocio (cada vez más difícil) de fabricación y venta de vehículos eléctricos.
La creencia de que Tesla completará esta transición es un factor enorme en los precios de las acciones, por lo que es beneficioso que la compañía se incline hacia las ideas. Por lo tanto, por supuesto, el Plan Master 4 tiene un gran ojo.
Pero Tesla había respaldado estas ambiciones con objetivos y puntos de referencia que podría medir. Y Musk al menos estaba tratando de discutir el incidente. Escribió los dos primeros planes y pasó cuatro horas en el escenario, sumergiéndose en los detalles de la tercera versión más especializada de los otros ejecutivos.
Esta vez, el «Plan Master» de Tesla apareció en días federales federales, y los CEOs pasaron el día difundiendo temores sobre las personas marginadas.
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