Es posible que los clientes de DoorDash en Los Ángeles pronto puedan recibir su comida mediante uno de los robots de entrega en la acera de Serve Robotics. Las empresas anunciaron el jueves una asociación de varios años para utilizar robots autónomos para realizar entregas en todo Estados Unidos.
La asociación se produce una semana después de que DoorDash anunciara Dot, un robot autónomo de entrega de alimentos que construyó e implementó por primera vez en el área de Phoenix. A diferencia de los robots de Serve, que operan principalmente en las aceras, Dot puede entregar alimentos y paquetes pequeños en carreteras, carriles para bicicletas y aceras a velocidades de hasta 20 millas por hora.
Serve es la última de una serie de nuevas asociaciones tecnológicas para DoorDash, que se ha asociado con empresas como la startup de robots en las aceras Coco y la startup de drones Wing. Todo es parte de un plan más amplio para convertirse en una plataforma para la entrega multimodal, según Ashu Rege, vicepresidente de autonomía de DoorDash Labs, el brazo de robótica y automatización de la compañía.
DoorDash no es la primera empresa de aplicaciones que sigue ese camino. Uber se está asociando con empresas de vehículos autónomos en sus operaciones de transporte, entrega y carga, incluida Saab. De manera similar a cómo trabajan los trabajadores autónomos, el bot de Serve funciona con Uber y DoorDash simultáneamente.
Pero DoorDash está haciendo algo diferente aquí: está lanzando su sombrero al ring.
Otras empresas también están probando esta estrategia. Uber y Lyft han intentado sin éxito operar tanto una pila de tecnología como una plataforma para el transporte autónomo. Y la startup AV Nuro comenzó de manera similar a Dot, antes de darse cuenta de que la fabricación era un sumidero de capital.
Las tres empresas tomaron la ruta escénica y se dieron cuenta de que era más rentable centrarse en sus tecnologías y productos principales.
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Rege cree que DoorDash será diferente. La compañía planea fabricar Dot a escala, pero Rege se negó a proporcionar detalles específicos. DoorDash obtuvo ganancias por primera vez en 2024 y reportó ganancias récord en la primera mitad de 2025, ya que el volumen de entregas creció un 20% año tras año. Sostiene que la empresa necesita más formas de realizar entregas si quiere seguir sirviendo a su creciente base de clientes.
Además, Rege cree que Dot aporta algo que otros factores de forma no ofrecen. «Sentimos que había una brecha. De un lado están los robots de acera y del otro, los robotaxis, que son excelentes para mover personas, pero no abordan el problema de los últimos 10 pies de entrega», dijo. «Un burrito no va a llegar simplemente hasta tu puerta. Y para un vendedor, (…) no quieres ir a buscar este robot que está estacionado a media cuadra de distancia».
Si bien los robots de acera pueden funcionar bien en entornos urbanos densos, Legge dijo que Dot llenará el vacío para las «entregas suburbanas densas» dentro de un rango de tres a cinco millas. La capacidad de Dot para cruzar calles y aceras es «una parte realmente importante», dijo.
Por supuesto, los humanos podrían hacer todo esto fácilmente, pero DoorDash dice que planea reservar su fuerza laboral humana para restaurantes, tiendas minoristas o compras de comestibles más «complejos».
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