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Cuando estaba a punto de enviar este boletín, recibí una pequeña noticia de última hora. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte inició una investigación sobre Waymo después de que sus robotaxis fueran vistos repetidamente pasando ilegalmente autobuses escolares detenidos en al menos dos estados. Lea el texto completo aquí.
Ahora, pasemos al programa regular…
Tesla tomó varias medidas esta semana, y justo antes de que cayeran sus ganancias trimestrales, con el objetivo de demostrar el progreso de la compañía, e incluso su dominio, en la tecnología de conducción autónoma. Pero espera un minuto. No se trata sólo de óptica.
La semana comenzó con Tesla ofreciendo a los pasajeros paseos en robotaxi en Austin sin un conductor de seguridad humano en el asiento delantero. Si recuerda, Tesla lanzó un servicio limitado en Austin el año pasado con una flota de vehículos Tesla Model Y modificados que ejecutan una versión más avanzada del software de conducción de la compañía conocido como Full Self-Driving Supervision. Desde el lanzamiento, un operador de seguridad humana ha estado en el asiento del pasajero como medida de precaución.
No todos los vehículos Tesla en Austin serán completamente no tripulados, y aquellos que lo sean probablemente tendrán vehículos de seguimiento detrás de ellos. Aún así, esto es notable y sugiere que Tesla está avanzando hacia una consolidación más amplia.
Mientras tanto, Tesla ha descontinuado Autopilot, un sistema avanzado de asistencia al conductor introducido por primera vez en sus vehículos en 2014. Autopilot ha experimentado repetidas mejoras de software y hardware y nuevas funciones a lo largo de los años.
evento de crisis tecnológica
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13-15 de octubre de 2026
El piloto automático rápidamente se volvió popular y controvertido, en parte porque su nombre implicaba que el sistema era mejor de lo que realmente era. (El conductor es responsable y debe permanecer detrás del volante cuando el piloto automático esté activado).
Tesla finalmente hizo estándar un sistema de piloto automático básico en todos sus vehículos, lanzando y cargando un sistema más robusto ahora conocido como Full Self-Driving (con supervisión). La versión básica, ya desaparecida, incluía un control de crucero sensible al tráfico, que mantenía el vehículo a una distancia determinada del vehículo que iba delante, y una función de dirección automática, que centraba el vehículo en su carril y lo dirigía.
La decisión de la compañía de descontinuar el ADAS estándar se produce una semana después de que Tesla anunciara que dejaría de cobrar una tarifa única de $8,000 por el software FSD y pasaría a todos los clientes a una suscripción mensual.
En conjunto, estas decisiones proporcionan una explicación bastante simple. Tesla espera generar más ingresos con FSD a medida que se posiciona como una empresa de inteligencia artificial y robótica.
Sin embargo, puede haber otra razón. La compañía se enfrenta a una suspensión de 30 días de sus licencias de fabricación y de distribución en California después de que un juez dictaminara en diciembre que Tesla incurrió en marketing engañoso al exagerar las capacidades de Autopilot y FSD.
El fallo fue suspendido durante 60 días para permitir que Tesla cumpliera. Usar FSD para eliminar el nombre del piloto automático es un movimiento bastante audaz. Pero quizás Tesla crea que esto es suficiente para satisfacer al DMV.
¡Gran oferta!
Zipline, una startup de logística y entrega con drones autónomos, lleva más de una década entregando sangre en Ruanda. Su progreso ha sido lento y constante, obteniendo victorias en otros países africanos y expandiéndose a Estados Unidos. Su trayectoria se aceleró después de que lanzara una nueva plataforma de drones llamada P2 en 2025 centrada en la entrega a domicilio de alimentos y otros bienes.
Ahora, con 600 millones de dólares en nueva financiación, sus ambiciones de expansión son aún mayores. La compañía, valorada actualmente en 7.600 millones de dólares, presta servicios en Houston y Phoenix y planea expandirse a al menos cuatro estados más de EE. UU. en 2026.
Fidelity Management & Research Company, Baillie Gifford, Valor Equity Partners y Tiger Global participaron en la ronda de financiación.
Otras ventas que me llamaron la atención…
ABZ Innovation, un fabricante europeo de grandes drones agrícolas e industriales, ha recaudado 8,2 millones de dólares en una ronda de financiación liderada por Vsquared Ventures con la participación de Assembly Ventures y Day One Capital.
Ethernovia, una startup con sede en San José, California, que desarrolla sistemas basados en Ethernet para vehículos autónomos, ha recaudado 90 millones de dólares en una ronda de financiación Serie B liderada por Maverick Silicon. Maverick Silicon es un fondo centrado en IA establecido en 2024 por el fondo de cobertura Maverick Capital.
Serve Robotics, empresa de robots de reparto en las aceras respaldada por Nvidia y Uber, adquirió Diligent Robotics en un acuerdo que valora sus acciones ordinarias en 29 millones de dólares. Diligent fabrica un robot llamado Moxi que está diseñado para ayudar a los hospitales proporcionando muestras de prueba, suministros y otras tareas. Nota: Esté atento a más cruces entre la tecnología de conducción autónoma y los robots el próximo año.
Terralayr, la empresa alemana de almacenamiento de baterías a escala de red, ha recaudado 192 millones de euros en una ronda liderada por Eurazeo. También participaron RIVE Private Investment, Creandum, Earlybird, Norsken VC y Picus Capital.
El fundador de TrueCar, Scott Painter, a través de su empresa Fair Holdings y sus socios AutoNation, PenFed Credit Union y Zurich North America, volvió a adquirir la empresa en un acuerdo de 227 millones de dólares. TrueCar ya no cotizará en bolsa y el Sr. Painter ha regresado al puesto de director ejecutivo.
Lecturas destacadas y otras curiosidades.
Austin Russell, fundador y ex director ejecutivo de la empresa lidar en quiebra Luminar, acordó aceptar una citación electrónica en busca de información de teléfonos celulares relacionada con la empresa. La citación está relacionada con el proceso de quiebra en curso de Luminar.
El fabricante de automóviles chino Geely Holding Group ha publicado un plan de cinco años y entre sus muchos objetivos se encuentra uno relacionado con los robotaxis. La compañía anunció que su división de transporte privado Cao Cao Mobility operará 100.000 robotaxis que cubrirán las principales ciudades de China para 2030. También insinuó planes de expandirse más allá de China «en el futuro».
General Motors trasladará la producción de dos vehículos propulsados por gasolina desde China y México a su planta estadounidense en Kansas. El cambio también marca el final del relanzamiento del Chevrolet Bolt EV, que actualmente es el único vehículo producido en la planta de ensamblaje de Fairfax en Kansas. Lea más sobre cuándo finalizará la producción del Chevrolet Bolt EV.
Tesla pretende reanudar el desarrollo de Dojo3, el chip de IA de tercera generación que la empresa abandonó anteriormente. Dojo3 no está diseñado para entrenar modelos autónomos. En cambio, el director ejecutivo, Elon Musk, ha dicho que la empresa se centrará en la «computación de inteligencia artificial basada en el espacio».
Waymo ha lanzado un servicio de robotaxi en Miami. Los pasajeros serán alojados por aproximadamente 10.000 residentes locales en lista de espera.
Una cosa más…
Alex Roy, coanfitrión de Autonocast conmigo y con Ed Niedermayer, acaba de viajar de Los Ángeles a Nueva York en un Tesla Model S. El software de monitoreo de conducción totalmente automatizado del vehículo se encargó de toda la conducción. Esta ruta «Cannonball Run» es una que Roy conoce bien. Estableció un récord de conducción transcontinental en 2007, recorriendo esta ruta en 31 horas y 4 minutos. Luego estableció un récord de carreras de Cannonball en EV. Otros han seguido y posteriormente batido estos récords.
El FSD (versión 14.2.2.3) condujo el 100% del viaje de 3081 millas, según Roy, quien grabó en video todo el viaje. Esto incluye salir de la autopista y estacionarse en un cargador de vehículos eléctricos. El tiempo fue de 58 horas y 22 minutos.
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