Lanzamiento de Rivian R2: esto es lo que obtienes por $ 57,990

Dos años después de revelar cómo será su vehículo eléctrico asequible de próxima generación, Rivian ha compartido todos los precios, colores y especificaciones de rendimiento de su próximo SUV R2. Y como muchos lanzamientos de autos nuevos, es complicado.

En pocas palabras: la oferta de Rivian para vender un vehículo eléctrico más asequible y accesible a un mercado más amplio costará entre 45.000 y 57.990 dólares. Los precios varían según el rendimiento y otros toques interiores y exteriores.

Rivian eventualmente ofrecerá varias versiones de su SUV mediano R2 a los consumidores. Pero los primeros que estarán disponibles para los consumidores esta primavera (aún no se ha determinado el mes exacto, pero probablemente sea junio de 2026) serán los más caros. Un vehículo eléctrico de doble motor con tracción total y un alcance estimado por la EPA de hasta 330 millas, el R2 Performance en la versión del paquete de lanzamiento comienza en $57,990. Rivian eventualmente eliminará la etiqueta Launch Edition y simplemente venderá la versión Performance, pero los detalles de precios aún no se han publicado.

Rivian dijo que la producción y entrega de la versión premium del R2, un SUV AWD de doble motor que también tiene menos caballos de fuerza pero el mismo alcance de 330 millas, comenzará a fines de 2026, con precios a partir de $53,990.

El fabricante de automóviles ofrecerá entonces dos versiones estándar diferentes del R2. La principal diferencia aquí es la autonomía de la batería. La versión de «largo alcance» del R2 tendrá un alcance de 345 millas y un precio inicial de $48,490, y se espera que la producción comience a principios de 2027. Se espera que una versión estándar más barata de $45,000 con un alcance estimado de 450 millas entre en producción a fines de 2027, dijo Rivian.

No está claro si Rivian eventualmente fabricará esa versión de $45,000, y puede depender de cómo vaya el lanzamiento inicial de la versión más cara.

tarifa normal

Rivian es bastante justo en todos los modelos, especialmente cuando se trata de lo básico. Todos los modelos R2 están construidos sobre la nueva plataforma de tamaño mediano de Rivian, que utiliza motores desarrollados y fabricados internamente. Todos cuentan con una batería de 87,9 kilovatios-hora y un puerto de carga estándar nativo de América del Norte (ya sabes, el que se originó en Tesla). La autonomía de la batería también es bastante parecida en los modelos R2, con la excepción de la versión estándar R2 más barata.

Sin embargo, las especificaciones cambian cuando te concentras en los caballos de fuerza y ​​el torque. Performance Launch Edition es la más rápida y capaz. Los modelos de doble motor con tracción total generan 656 caballos de fuerza y ​​609 libras-pie de torsión y pueden pasar de 0 a 60 mph en 3,6 segundos. (No todos los que conducen un SUV mediano necesitan comenzar de esa manera).

El Rivian baja un nivel en el acabado Premium, pero todavía tiene tracción total de doble motor, pero esto solo genera 450 caballos de fuerza y ​​537 libras-pie de torsión. Esto se traduce en un viaje de 0 a 60 mph en 4,6 segundos.

Finalmente, la versión estándar de largo alcance tiene tracción trasera y produce 350 caballos de fuerza y ​​355 libras-pie de torsión. Esta versión tiene un alcance aumentado de 345 millas. Sin embargo, es más lento al salir de la línea, ya que tarda 5,9 segundos en pasar de parado a 60 mph. (Rivian aún no ha publicado las especificaciones de su R2 más barato).

El SUV Rivian R2 es definitivamente un vehículo imprescindible para los fabricantes de automóviles, y los fabricantes de automóviles se han fijado objetivos de ventas bastante altos para este año. Debe ser lo suficientemente persuasivo para atraer a los consumidores, en lugar de excluirlos con precios elevados. Y si algún día quiere obtener beneficios, su fabricación tiene que ser más barata que el modelo estrella.

Para Rivian, ese punto óptimo es un poco diferente, pero en su mayoría está por encima de los 50.000 dólares. Si ese es el punto óptimo para el consumidor es otra cuestión. Según Kelley Blue Book, el comprador promedio de un automóvil nuevo pagó $49,191 en enero. Esto sitúa el precio del R2 ligeramente por encima de su precio medio. Específicamente, se configura antes de que el comprador agregue características adicionales a la configuración del vehículo.

También hay muchas oportunidades para agregar actualizaciones.

Actualización para todos

Aquellos que quieran comprar un R2 tendrán muchas opciones para hacer suyo el vehículo eléctrico. Y el precio de cada uno irá aumentando paulatinamente. Por ejemplo, todas las versiones del EV vienen de serie con un nuevo color llamado Esker Silver.

Si el comprador desea un color de pintura diferente, como el especial «Launch Green» en la Launch Edition, habrá un costo adicional. Rivian presenta tres nuevos colores: plateado, un azul metálico llamado Catalina Cove y un gris metálico llamado Half Moon Grey. También permite a los compradores elegir otros colores existentes.

Los compradores que eligen los modelos Performance Launch Edition y Premium más caros obtienen la mayor cantidad de «extras», incluido un sistema de audio de nueve bocinas y dos midwoofer, asientos delanteros con calefacción y ventilación, asientos traseros exteriores con calefacción, un volante con calefacción y asientos ajustables en 12 direcciones. Ambos modelos también vienen de serie con un nuevo interior que Rivian describe como detalles en abedul. Ambos también cuentan con una linterna en la puerta del conductor, lo que representa una de las divertidas sorpresas originales de las camionetas y SUV de lujo R1.

Todos los nuevos R2 vienen con funciones estándar avanzadas de asistencia al conductor, pero también tienes la opción de actualizarlas. Rivian Autonomy+, que ofrece conducción con manos libres en autopistas seleccionadas, cuesta una tarifa única de $2500 o $49,99 por mes. Esto está incluido para aquellos que derrocharon en Performance Start Edition.

Una nota final sobre el paquete de autonomía de esta empresa. Hay una pequeña brecha en el hardware. Déjame explicarte. Rivian planea comenzar a enviar vehículos R2 equipados con el hardware adecuado para soportar niveles más altos de conducción autónoma a finales de 2026. La compañía lo ha llamado «Personal L4», lo que significa que el vehículo puede operarse en entornos específicos sin intervención humana, siguiendo un nivel establecido por la Sociedad de Ingenieros Automotrices de Japón.

Pero este L4 personal sólo es posible con los ordenadores y sensores adecuados. En diciembre pasado, Rivian anunció su «computadora autónoma» de tercera generación (ACM3), que puede procesar 5 mil millones de píxeles por segundo. Su computadora y sensor lidar se instalarán en el Rivian R2 a finales de 2026.

Eso significa que no se incluirá en la versión de lanzamiento de rendimiento que se lanzará en la primavera. El analista de Barclays, Dan Levy, dijo en una nota de investigación esta semana que muchos compradores centrados en la tecnología pueden optar por esperar las mejores capacidades ADAS del hardware R2 de tercera generación en lugar de comprar un R2 anterior con autonomía de segunda generación.

Por supuesto, es probable que este R2 más capaz (en términos de conducción autónoma) tenga un precio más alto, lo que podría empujar a los consumidores hacia una versión más barata.