Rivian comenzó oficialmente a entregar sus primeros SUV R2 a clientes de pago el martes, lo que marca el comienzo de un nuevo capítulo para el fabricante de vehículos totalmente eléctricos en su búsqueda de alcanzar una escala de mercado masivo.
El fundador y director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, dijo que R2 es «probablemente lo más importante que hemos lanzado» y es particularmente importante para las ambiciones de la compañía en el mundo de los vehículos autónomos.
A partir de aproximadamente $58,000, el R2 toma mucho de lo que Rivian hizo con el SUV R1 y lo reduce a un factor de forma más accesible y asequible. La compañía planea ofrecer una versión de R2 a partir de 2027 por menos de 50.000 dólares. Un modelo más simplificado estará disponible más adelante ese año por «alrededor de $ 45,000», alcanzando el precio que Rivian ha estado provocando desde que presentó el R2 en 2024.
La compañía pretende aumentar tanto la producción como las entregas de R2 hasta la segunda mitad de 2026. Y Rivian planea que R2 sea un gran éxito. La compañía anunció que entregará entre 20.000 y 25.000 SUV R2 antes de fin de año. Si puede lograr esa hazaña, el R2 de Rivian sería uno de los vehículos eléctricos de venta más rápida en la historia de Estados Unidos.
A partir de ahí, Rivian espera construir y vender cientos de miles de SUV R2 al año. La compañía ha comenzado la producción en una fábrica en Normal, Illinois, y está construyendo una nueva fábrica en Georgia que se espera que esté operativa a finales de 2028.
El R2 ha alcanzado un punto de inflexión para los vehículos eléctricos en Estados Unidos. La administración Trump está debilitando las regulaciones ambientales y presionando a la industria automotriz para que se aleje de los motores de gasolina. El Congreso también eliminó un crédito fiscal federal de 7.500 dólares que hacía que los vehículos eléctricos nuevos fueran más asequibles. La mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales han archivado o cancelado sus planes de vehículos eléctricos en Estados Unidos, e incluso el líder de la industria, Tesla, está viendo caer sus ventas.
Pero las ventas de vehículos eléctricos están aumentando en otras partes del mundo, con China lanzando sedanes y crossovers ultrabaratos y algunos países presionando para la adopción de vehículos eléctricos. A principios de este año, Canadá redujo significativamente los impuestos a la importación de vehículos eléctricos fabricados en China para combatir el aumento vertiginoso de los precios de los automóviles nuevos.
Scaringe describe este entorno como una oportunidad para su empresa. Con menos vehículos eléctricos nuevos en el mercado de EE. UU., razonó en una entrevista reciente, el R2 podría ser una de las opciones más atractivas.
Rivian también hace muchas promesas sobre la autonomía del R2. En diciembre, la compañía presentó una visión para mejorar las capacidades de conducción autónoma de sus SUV en los próximos años, y Rivian espera que el R2 eventualmente pueda conducirse solo. En marzo, Uber firmó un acuerdo con Rivian por un valor de hasta 1.250 millones de dólares para permitir el uso de hasta 40.000 modelos R2 como robotaxis en la red del gigante del transporte compartido.
Si compra a través de enlaces en nuestros artículos, es posible que ganemos una pequeña comisión. Esto no afecta la independencia editorial.
Source link
