Los vehículos Tesla presentaban cuatro puntos principales en el índice de fabricación estadounidense 2025 (AMI). Esta es una lista anual calculada por Cars.com, que clasifica a los vehículos elegibles construidos y comprados en los Estados Unidos.
La dominación de Tesla en AMI no es nada nuevo. El fabricante de automóviles de EE. UU., Que reúne cuatro automóviles de pasajeros livianos en Texas y California, ha aterrizado entre los diez primeros desde que comenzó a participar en la clasificación anual hace cinco años. Este año, el Modelo 3 se clasificó como el vehículo más «hecho en América» vendido en los Estados Unidos.
Pero esto es lo que puede sorprender a los consumidores, e incluso a aquellos que siguen a la industria: los EV tomaron seis de los 10 mejores lugares en el índice de fabricación estadounidense. Además de Tesla, el KIA EV6 y Volkswagen ID.4 tomaron sexto y décimo lugar respectivamente.
El índice anual clasifica a los vehículos para el año modelo actual utilizando cinco factores clave, incluida la ubicación de la reunión final, la porción de Estados Unidos y Canadá, el país de origen de todos los motores disponibles, el país de origen de todas las transmisiones disponibles y la fuerza laboral de fabricación de los Estados Unidos. Según Cars.com, se han investigado aproximadamente 400 vehículos desde el año modelo 2025, y 99 vehículos han llegado al índice de fabricación estadounidense 2025. Tanto los vehículos pesados como el Tesla Cyber Truck como el Libian R1 están hechos en los Estados Unidos, pero no están calificados.
El KIA EV6, reunido en la planta de Georgia, West Point, un fabricante de automóviles coreano, ganó otro premio de recaudación de cejas. El KIA EV6 contiene el 80% de las piezas de EE. UU. Y Canadá, lo que lo convierte en el porcentaje más alto de vehículos vendidos en los Estados Unidos hoy.
Cars.com señaló que solo ocho EV califican para el índice 2024. Este año, 11 vehículos eléctricos de batería son AMIS, incluidos el Ford F-150 Lightning, Hyundai Ioniq 5 y KIA EV9 SUV. Otro 19 es un híbrido híbrido y un híbrido enchufable. Las estadísticas muestran que «la electrificación de manejo en la industria no era solo un servicio de labios», según Cars.com.
La pregunta es si los aranceles, los precios más altos y el final del crédito fiscal federal de EV (que el Senado propuso en su factura de impuestos y presupuesto) descarrilará esta pista eléctrica.
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