En abril de 2025, una nueva compañía llamada Slate Auto Left Shealth, sorprendiendo a la industria automotriz. La startup no solo se centró en la producción de camionetas eléctricas ultra estables y personalizables financiadas por Jeff Bezos, sino que también se las arregló en secreto en Troy, Michigan durante tres años.
TechCrunch informó sobre la existencia de la compañía a principios de abril, su participación con los fundadores de Amazon y un modelo de negocio único que es curioso y único. A finales de abril, las semanas entre el informe y la fiesta oficial de Slate, los prototipos de camiones de inicio aparecieron en California, proporcionando un torbellino de noticias.
Slate es una anomalía en el sector EV de EE. UU. Donde quiebras, los lanzamientos de productos fallidos y los pivotes se vuelven comunes. Y aunque los simpatizantes actuales, las alineaciones ejecutivas, los primeros productos y los modelos de negocio ofrecen un camino convincente, el camino está plagado de obstáculos potenciales a medida que avanzan hacia la producción en la segunda mitad de 2026.
Esta es una línea de tiempo que traza todo lo que necesita saber sobre Slate Auto, desde su historia de origen y seguidores hasta sus productos, modelos de negocios y planes de producción.
Dentro de una startup de EV apoyada en secreto por Jeff Bezos
8 de abril: después de una investigación de un año, TechCrunch publicó una historia que reveló que una nueva empresa EV secreta llamada Slate Auto había estado operando durante tres años con el apoyo financiero de Mark Walter, propietario de Jeff Bezos y La Dodgers.
A diferencia de otras nuevas empresas de EV, Slate estaba trabajando en el desarrollo de camionetas eléctricas de muy bajo costo a partir de alrededor de $ 25,000. El camión aprovecha la experiencia de muchos ex empleados de Harley-Davidson y Chrysler, y la experiencia de dos compañías con una gran cantidad de accesorios y negocios de piezas de posventa.
Camina de pizarra que se encuentra en la naturaleza
10 de abril: un día después, las fotos inexplicables de camiones eléctricos comenzaron a fluir en el subreddit r/whatisthisshiscar, con redditores que especulan que es un misterio ev de la pizarra.
TechCrunch en realidad pudo ver fotos de un prototipo de un camión de pizarra estacionado en las afueras de Long Beach en el Centro de Diseño de California.
EV que pueden cambiar como «Transformadores»
21 de abril: Slate ha comenzado a publicar versiones conceptuales de la Slate EV en las carreteras públicas para generar rumores de marketing antes del evento de lanzamiento planificado el 24 de abril. Por extraño que parezca, algunos de ellos parecían diseñados no solo en camionetas, sino también en SUV y hatchbacks.
TechCrunch pudo confirmar que la compañía desarrolló el EV para tener características modulares de «transformadores». He visto este truco como una forma de provocar esta personalización.
Camionetas analógicas EV que son claramente anti-tesla
24 de abril: Slate debutó en un evento de lanzamiento en Long Beach, California, revelando su camioneta eléctrica personalizable. Slate también anunció que el camión estará disponible por menos de $ 20,000.
Se ha revelado que la versión base del camión es un hueso muy desnudo con solo 150 millas de rango, ventanas eléctricas, pantallas de información y entretenimiento principales y sin pintura. Slate ha prometido que esencialmente todo sobre el camión es personalizable.
Ex fábrica de impresión de Indiana para la producción de camiones EV
25 de abril: TechCrunch informó que Slate ha identificado una antigua fábrica de impresión en Varsovia, Indiana, como la ubicación de la fábrica de camiones. La instalación de 1.4 millones de pies cuadrados se construyó en 1958 y permaneció inactivo durante aproximadamente dos años.
Slate Auto supera las 100,000 reservas reembolsables en 2 semanas
12 de mayo: Slate ha sido confirmado con TechCrunch, que ya ha superado su reembolso de $ 50 disponible para camiones EV asequibles. Era una prueba de que las ideas de la compañía estaban atrapadas en una audiencia amplia, a pesar de que nadie sabía sobre Slate hace solo dos meses.
Slate Autodrop tiene un precio inferior a $ 20,000 después de que la administración Trump finalice los créditos fiscales federales de EV
3 de julio: la administración Trump ha presionado una factura masiva de recortes de impuestos, que establece la última fecha para septiembre para el crédito fiscal federal de $ 7,500 EV, entre muchas otras demandas. Esto significa que los camiones de pizarra ya no podían apoyarse en ese crédito para alcanzar su precio inicial de «menos de $ 20,000», y las nuevas empresas estaban siendo promovidas. Entonces, antes de que el proyecto de ley fuera firmado, Slate sacó su idioma de su sitio web.
Por qué esta compañía VC con sede en Los Ángeles fue uno de los primeros inversores en Slate Auto
8 de julio: la ronda de financiación de Slate 2023 incluyó al menos 16 inversores. Uno de ellos es Bezos. La mayoría de estos inversores aún no se han identificado, pero Slauson & Co., con sede en Los Ángeles, habló con TechCrunch sobre por qué se unió a Slate Series B con EV Startup en su primera ronda de financiación.
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