Los robotaxis Waymo y Zoox se han convertido en algo común en las calles de San Francisco, y pronto Uber también estará en la ciudad a través de asociaciones con Lucid y Nuro. Eso es exactamente lo que le gusta al alcalde de San Francisco, Daniel Lurie.
«Creo que deberíamos ser un banco de pruebas para tecnologías emergentes, inteligencia artificial, tecnologías sanitarias, todas esas cosas», dijo Lurie el miércoles en el escenario principal de TechCrunch Disrupt. “Siempre lo hemos sido y, bajo mi liderazgo, seguiremos liderando y enfocándonos”.
Lurie agregó que está orgulloso del éxito de la empresa de tecnología de conducción autónoma de Alphabet, Waymo, en el Área de la Bahía. Y él dijo: «Los demás también son bienvenidos».
Lurie se apresuró a decir que la seguridad es lo primero y agregó que los vehículos autónomos están regulados a nivel estatal. El Departamento de Transporte de Superficie de California regula las pruebas y el despliegue de vehículos autónomos. Sin embargo, las empresas que quieran ofrecer y cobrar viajes en robotaxi también deben obtener un permiso de la Comisión de Servicios Públicos de California.
Si bien Lurie está trabajando activamente en vehículos autónomos, otras ciudades se resisten más. La ciudad de Boston, por ejemplo, está considerando prohibir los vehículos autónomos en la ciudad.
«Waymo ha demostrado que es un vehículo seguro», afirmó, destacando que los robotaxis están atrayendo a turistas que vienen a la ciudad para viajar en coches autónomos. «Esperamos abrir el aeropuerto pronto y poder traer gente a la ciudad».
Sin embargo, esto no significa que no habrá resistencia. Por ejemplo, el sindicato Teamsters está presionando para que se regule el uso de camiones autónomos para proteger los empleos.
Lurie, por otro lado, es optimista sobre la tecnología y el dinero y los empleos que aporta a las ciudades.
«Creemos en el futuro», dijo. «El futuro siempre comienza en San Francisco y ahí es donde planeamos estar».
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