La startup de micromovilidad derivada de Rivian también firmó un acuerdo comercial con Amazon para suministrar a las empresas de comercio electrónico miles de nuevos vehículos de carga de cuatro ruedas asistidos por pedales que son lo suficientemente grandes como para transportar más de 400 libras y lo suficientemente pequeños como para usar carriles para bicicletas.
En una colaboración de varios años, las dos empresas trabajarán para personalizar los vehículos con pedaleo asistido para satisfacer las necesidades de entrega de Amazon en Europa y Estados Unidos. En un evento celebrado en Auckland el miércoles, se anunció que el quad eléctrico con pedaleo asistido TM-Q estará disponible en la primavera de 2026, junto con la nueva bicicleta eléctrica TM-B de la compañía.
Y aunque Also es una empresa nueva, sus ejecutivos ya tienen una relación de larga data con Amazon. Rivian, el fabricante de vehículos eléctricos del que nació Also, también cuenta con el respaldo de Amazon, que ha suministrado a la empresa más de 25.000 furgonetas de reparto eléctricas.
«Realmente entendemos cómo trabajar entre nosotros», dijo a TechCrunch el fundador y director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, antes del evento, y agregó que todo lo aprendido del programa de camionetas EDV se destinó a este proyecto. «En este sentido, tener a Rivian como accionista mayoritario es muy conveniente, ya que podemos coordinar estrechamente todo esto a través de un portal de gestión de flotas que gestiona nuestros vehículos grandes, como nuestras furgonetas EDV, así como nuestros productos Also».
La ventaja, añadió Scaringe, es que Amazon sabe exactamente lo que necesita. “No hay conjeturas y también nos beneficiamos de muchas aportaciones de los equipos de Rivian involucrados, porque están muy cerca de Amazon.
También comenzó como Skunkworks dentro de Rivian y se separó del fabricante de vehículos eléctricos a principios de este año con un nuevo nombre y 105 millones de dólares en financiación de Eclipse Ventures. Aunque también es una empresa independiente, tiene estrechos vínculos con Rivian, que posee una participación minoritaria. Scaringe formará parte de la junta directiva y Ars también aprovechará, y ya ha aprovechado, la tecnología, la presencia minorista y las economías de escala del fabricante de automóviles.
La bicicleta eléctrica TM-Q y la bicicleta eléctrica TM-B de Also comparten gran parte del mismo ADN, incluida la transmisión, que es un sistema de pedaleo por cable desarrollado por Also. Algunos de los elementos físicos son los mismos, en particular el manillar y la pantalla táctil circular incorporada de 5 pulgadas que se puede girar para bloquear y desbloquear el vehículo. La unidad de pantalla táctil, que muestra navegación, controles multimedia, estadísticas de condición física y niveles de asistencia, se sincroniza con la aplicación Also, lo que permite a los usuarios verificar la carga de la batería, descargar actualizaciones de software, administrar la seguridad y más.
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Aunque estos vehículos comparten la misma tecnología de batería, los vehículos de carga cuádruples tienen más capacidad de energía. En lugar de incorporar baterías grandes a los vehículos cuádruples eléctricos, las mantuvimos portátiles y extraíbles. El presidente Chris Yu también dijo que la compañía está trabajando en la construcción de una estación de acoplamiento de baterías que realmente pueda reemplazarse.
A diferencia de los vehículos de dos ruedas de consumo, el TM-Q está diseñado para uso comercial e incluye software para gestionar la logística, la entrega y la carga. Emily Barber, directora de flota global de Amazon, dijo que el tamaño pequeño del TM-Q y su sistema de asistencia al pedaleo lo hacen ideal para entregar paquetes a clientes en áreas urbanas densas.
Ya está en funcionamiento la micromovilidad para vehículos de mercancías de cuatro ruedas. Barber dijo que Amazon tiene más de 70 centros de micromovilidad en ciudades de Estados Unidos y Europa.
Pero Amazon no es el único cliente de TM-Q. Yu también señaló lo popular que era el diseño del quad dentro de la empresa y dijo que la empresa no limitaría los vehículos de carga quad por completo a clientes comerciales. La compañía también anunció el TM-Q para el consumidor, que presenta la misma plataforma Quad subyacente pero carece de una camioneta de reparto. En cambio, el vehículo está equipado con un sistema de banco lo suficientemente espacioso para transportar a varios amigos, niños, mascotas y alimentos.
Y Yu y Scaringe insinuaron que podría haber otras iteraciones en el futuro.
«Se trata menos de lo que hay en la parte superior y más de la plataforma cuádruple que está debajo», dijo Yu.
Scaringe señala que esto conlleva claros beneficios. «Lo que me gusta de este coche es que cuesta como mil millones de dólares hacer un sombrero de copa nuevo. Cuesta mucho menos hacer un sombrero de copa nuevo aquí», dijo riendo.
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