General Motors anunció el miércoles durante un evento en la ciudad de Nueva York que agregará un asistente conversacional de inteligencia artificial impulsado por Google Gemini a sus autos, camionetas y SUV a partir del próximo año.
El lanzamiento de Google Gemini es uno de varios anuncios centrados en la tecnología realizados en el evento GM Forward del fabricante de automóviles, y uno de los primeros en llegar a los consumidores. Otras características no llegarán a las marcas de GM hasta 2028, incluida una revisión de la arquitectura eléctrica y la plataforma informática, así como funciones de conducción autónoma que mantienen las manos del conductor fuera del volante y la vista en la carretera.
GM es el último fabricante de automóviles en centrarse en asistentes generativos basados en inteligencia artificial que prometen responder a las solicitudes de los conductores de una manera más natural. Stellantis se asoció con la empresa francesa de inteligencia artificial Mistral, Mercedes integró ChatGPT y Tesla incorporó Grok de xAI a sus vehículos.
La integración de GM con Gemini es el siguiente paso lógico para el fabricante de automóviles. Los vehículos producidos por las marcas Buick, Chevrolet, Cadillac y GMC de GM ya tienen Google integrado. Este es un sistema operativo que permite a los conductores acceder al Asistente de Google, Google Maps y otras aplicaciones directamente desde la pantalla de información y entretenimiento de su automóvil. En 2023, Google comenzó a utilizar el chatbot Dialogflow de Google Cloud para manejar funciones de OnStar que no son de emergencia, incluidas consultas comunes de los conductores, como asistencia en rutas y navegación.
El asistente de IA de GM impulsado por Gemini tendrá un nivel similar de funcionalidad, sólo con un rendimiento mejorado, dijo Dave Richardson, vicepresidente senior de software y servicios.
«Uno de los desafíos con los asistentes de voz hoy en día es que si alguna vez has usado un asistente de voz, probablemente te hayas sentido frustrado porque están entrenados en ciertas palabras clave, o no entienden realmente los acentos, o tienes que decirlo correctamente para obtener la respuesta correcta», dijo Richardson a TechCrunch. «Lo mejor de un modelo de lenguaje grande es que no parece verse afectado por él. El modelo de lenguaje tiene contexto sobre conversaciones previas y puede traerlo consigo. El modelo de lenguaje es flexible en la forma de hablar. Por lo tanto, se obtiene una experiencia general mejor y más natural».
Esto podría facilitar la redacción y el envío de mensajes, la planificación de rutas con paradas adicionales (como estaciones de carga o su cafetería favorita) e incluso la preparación para reuniones sobre la marcha. El asistente también puede acceder a la web para responder preguntas específicas, como «¿Cuál es la historia de este puente por el que estoy conduciendo?»
evento de crisis tecnológica
san francisco
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27-29 de octubre de 2025
Gemini Assistant estará disponible a través de Play Store como una actualización inalámbrica para vehículos equipados con OnStar a partir del año modelo 2015.
El nuevo asistente de voz de GM es un paso hacia el objetivo del fabricante de automóviles de desarrollar su propia IA personalizada que se conecte a los sistemas del vehículo a través de OnStar, el conserje a bordo de GM. La forma en que los ejecutivos de GM describieron la tecnología en un evento en la ciudad de Nueva York, parece una combinación de un dispositivo de salud portátil y un colgante de IA, pero para automóviles.
El asistente promete acceder a los datos del vehículo para proporcionar alertas de mantenimiento y sugerencias de ruta, explicar funciones del automóvil como la conducción con un solo pedal e incluso encender la calefacción o el aire acondicionado antes de subirse a él.
«La idea aquí es tomar un modelo de lenguaje[existente]a gran escala y entrenarlo y perfeccionarlo en un dominio específico», dijo Richardson. «Tomamos el modelo base, lo entrenamos según las especificaciones del vehículo, lo extraemos y lo ejecutamos en el vehículo».
Si bien GM tiene una relación cercana con Google y ya ha implementado Gemini en ciertos vehículos, Richardson dijo que GM planea probar varios modelos subyacentes de otras compañías de inteligencia artificial, incluidas OpenAI y Anthropic.
Richardson dijo que los conductores podrán controlar a qué información puede acceder y utilizar el asistente, y el asistente podrá aprender de los hábitos del usuario para brindar recomendaciones personalizadas. El enfoque de GM en los controles de usuario es notable dada la reciente controversia de la compañía sobre la venta de datos de geolocalización y conducción de clientes a corredores de seguros.
Richardson dijo que los datos que GM recopila de los conductores se utilizarán directamente para mejorar sus productos y no se venderán para generar ingresos adicionales para el fabricante de automóviles. Durante los últimos casi dos años, GM ha incorporado un nuevo equipo de datos, incluida Christina Montgomery, quien pasó 30 años como directora de privacidad y confianza en IBM, para implementar procesos estándar y tecnología de gobierno de datos.
«Todo lo que hacemos se basa en el consentimiento del cliente, por lo que usted puede optar por participar o no en cualquier momento», dijo. «Nuestra perspectiva es que los datos y la privacidad deben integrarse en todo lo que hacemos».
Este artículo ha sido actualizado con comentarios de Dave Richardson.
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