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Home»Startups»La administración Trump detendrá las congelaciones ilegales de fondos de cargadores EV de $ 5 mil millones después de perder en la corte
Startups

La administración Trump detendrá las congelaciones ilegales de fondos de cargadores EV de $ 5 mil millones después de perder en la corte

corp@blsindustriaytecnologia.comBy corp@blsindustriaytecnologia.comagosto 11, 2025No hay comentarios2 minutos de lectura
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La administración Trump finalmente ha emitido una nueva guía que los estados pueden usar para eliminar la financiación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos después de pasar meses retener fondos.

La Unión Nacional ha pedido una congelación de fondos en el programa nacional de infraestructura de vehículos eléctricos (NEVI), uno de los muchos intentos de la administración de detener los fondos asignados por el Congreso al comienzo del segundo mandato de Donald Trump. El juez emitió una orden judicial en junio contra la congelación de la administración sobre el gasto, afirmando que estos estados probablemente tenían éxito.

El Departamento de Transporte (DOT), dirigido por la ex personalidad de MTV Shawn Duffy, ha criticado al estado por tomar demasiado tiempo para gastar dinero. A partir de mayo, alrededor del 84% de los $ 5 mil millones de dólares (permitidos como parte de la ley de infraestructura bipartidista) todavía estaban esperando ser obligados, con solo unas pocas docenas de cargadores construidos.

Duffy y el DOT alegaron que los fondos se detuvieron mientras el «proceso de revisión» se ejecutaba para igualar los programas NEVI con prioridades de administración. El nuevo comunicado de prensa emitido el lunes revela lo que viene con él.

Naturalmente, la nueva guía se centra en simplificar el proceso de revisión para las estaciones de carga. Esto significa que los estados ya no tendrán que considerar la protección del consumidor, los planes de evacuación de emergencia, el monitoreo ambiental y otros pasos previamente requeridos antes de que comience la construcción. DOT también eliminó el requisito de que se construya un cierto porcentaje de estaciones de carga en comunidades rurales, no pagadas o desfavorecidas.

El DOT eliminó aún más el lenguaje de la orientación que requiere que las propuestas de financiación «muestren cómo las implementaciones promueven el trabajo sólido, la capacitación de seguridad y los estándares de instalación». Y este punto atacó los idiomas que exigen que los solicitantes brinden oportunidades para que las minorías y las pequeñas empresas de las mujeres participen.

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