Según la nueva presentación, Tesla ha sido objeto de acciones de cumplimiento del Departamento de Seguros de California (CDI) para negar o retrasar rutinariamente las reclamaciones de los clientes a pesar de los años de advertencias de los reguladores estatales.
La división de seguros de Tesla, junto con sus compañías de seguros nacionales estatales asociadas, se dedican a «prácticas de liquidación de reclamos intencionales e injustos» que incluían «demoras significativas en los reclamos de los titulares de pólizas en cada paso» y «negaciones irracionales» del proceso. Se dice que esto causó «daño financiero» y «dolor para los asegurados».
Según la presentación, CDI se acercó por primera vez a Tesla sobre estos temas en 2022, pero afirma que las cosas empeoraron. «En 2025, las compañías de Tesla ya han recibido más quejas, quejas más legítimas y han cometido más violaciones de las que combinaron en los últimos tres años», escribió el regulador.
Tesla y el Nacional del Estado podrían enfrentar multas de hasta $ 5,000 y hasta $ 10,000 por cada «conducta ilegal, injusta o engañosa», según los archivos. Las empresas tienen un servicio de 15 días.
Las acciones de cumplimiento podrían tener consecuencias legales de tesla. En julio, la compañía fue golpeada por una demanda colectiva propuesta sobre las acusaciones de que la compañía retrasó intencionalmente y minimizó los pagos a sus reclamos. CDI escribió el viernes que las acciones de Tesla pueden haber creado «exposición potencial a la responsabilidad de terceros». Tesla y el Nacional del Estado no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Tesla lanzó un producto de seguro interno en 2019. La idea era proporcionar primas más baratas y un servicio más rápido. Pero fue un comienzo rocoso. El sitio web se bloqueó repetidamente, pero de lo contrario proporcionó citas mucho más altas de las que esperaba el propietario. Aún así, Musk prometió que sería un producto «innovador».
Solo tres años después, los reguladores notaron un «aumento significativo en las quejas de los consumidores relacionadas con las reclamaciones» contra Tesla, según una presentación de CDI. Entonces, en diciembre de 2022, CDI comenzó a reunirse con Tesla con el Nacional del Estado.
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Los reguladores dijeron que se enteraron de que la posición de «responsabilidad por reclamos» de Tesla ha estado vacante durante meses. También acusó a la compañía de no informar problemas de procesamiento de reclamos.
Como resultado, CDI expuso a Tesla y al National del Estado a un tipo de período de libertad condicional. Los reguladores monitorearon los esfuerzos de las empresas para reducir estas violaciones durante seis meses. Según el CDI, Tesla y los estados estatales «aceptaron» que no subestimaron la cantidad de reclamos y el personal necesario para manejarlos, y se comprometieron a fortalecer el empleo.
Hasta abril de 2023, Tesla era necesaria para contratar a un nuevo gerente de reclamos. A lo largo del resto del año, Tesla y los estados estatales han «informado mejoras en la calidad» de sus reclamos y «resolviendo las quejas de los consumidores».
Más tarde ese año, Reuters publicó una encuesta de la división de seguros de Tesla.
Según la presentación, CDI fue el mismo en 2024. Los reguladores han notado un «aumento significativo» tanto en las quejas de los consumidores como en la «violación de la ley». CDI recibió solo 83 quejas de los consumidores contra Tesla en 2022, pero en 2024 ese número aumentó a 829. En 775 de estos casos, CDI descubrió que Tesla estaba violando las leyes de seguros del estado.
Según el CDI, las cosas empeoraron. Hasta el 22 de septiembre de este año, los reguladores recibieron 1.481 quejas contra Tesla e identificaron 1.969 violaciones de la ley de seguros.
En total, desde 2022, CDI dijo que Tesla ha acumulado alrededor de 3.000 violaciones de la ley de seguros estatal. La mayoría de estas violaciones incluyen Tesla, que no respondió a los clientes dentro del período requerido de 15 días. CDI dijo que ha identificado 166 violaciones que Tesla ha presentado para presentar un reclamo de «investigación completa, justa y objetiva».
«CDI notifica repetidamente (Tesla) de cuestiones falsas en sus reclamos y violaciones de la ley», escribió el regulador. «Aunque (Tesla) se ha comprometido repetidamente con las mejoras, el número de quejas y violaciones legítimas continúa aumentando, lo que indica que no puede corregir las prácticas».
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