Durante la última década, el índice anual de objetos perdidos de Uber ha proporcionado algunas instantáneas antropológicas bastante extravagantes de sus pasajeros, e incluso algunas ideas sobre la sociedad. El catálogo anual de millones de artículos perdidos abarca desde dispositivos modernos comunes, como teléfonos inteligentes y computadoras portátiles, hasta artículos sorprendentes, como peces vivos, monitores de tobillo, toboganes, un paquete de mariposas vivas y un par de zapatos Louboutin.
Este año, Uber está utilizando el informe para destacar los robotaxis, un nuevo giro al mismo viejo problema de los artículos olvidados. Miles (demasiado nuevos para decir millones) de artículos quedaron abandonados en los robotaxis de la red de transporte de Uber durante el año pasado, anunció la compañía el martes. Además de los sospechosos habituales, como teléfonos móviles, llaves, carteras, pasaportes y auriculares, también hubo algunos artículos que se colaron en esta categoría de quién es quién, incluidas dentaduras postizas, una bolsa «I Heart Hot Dads» y un sombrero azul que decía «Emotional Support Human».
Más allá de esta interesante lista se esconde una oportunidad de negocio, por pequeña que sea. Incluso en un futuro en el que los taxis robot sean comunes, alguien tendrá que devolver algo que haya dejado un pasajero.
Uber ha firmado docenas de asociaciones con empresas de tecnología de vehículos autónomos (AV) en los últimos años. Pero no fue hasta marzo de 2025, cuando se lanzó el servicio de robotaxi Waymo en Uber en Austin, que las ruedas comerciales del negocio AV de la compañía realmente comenzaron a girar. Desde entonces, Uber y Waymo también lanzaron servicios de robotaxi en Atlanta. Uber agregó otras compañías audiovisuales a su aplicación el año pasado, incluidas Motional en Las Vegas y Avride en Dallas, que todavía tienen operadores de seguridad humana al volante.
Uber ya ha registrado miles de artículos perdidos en sólo 12 meses, lo que da una idea de cuántos viajes en robo-taxi se completan en la aplicación. El mensaje subyacente aquí es que la red existente de Uber ya está configurada para entregar artículos perdidos a los pasajeros, como un yo-yo de 15 libras, un gran pato de mármol negro, un malvavisco o un cartel de Charli XCX.
Si un pasajero de Uber olvida sus pertenencias dentro de un robotaxi, el proceso para recuperarlas es el mismo que para cualquier otro viaje de Uber. Abra la aplicación, haga clic en la pestaña Actividades, seleccione el viaje en el que perdió algo y comuníquese con el servicio de atención al cliente. Los pasajeros podrán enviar mensajes, chatear o llamar a agentes de soporte. Si encuentran el artículo, tienen dos opciones. Puede pagarle a un conductor de Uber Courier $15 para que realice la entrega local el mismo día o recoger su paquete directamente en el almacén de AV donde se almacena y mantiene su vehículo.
Uber Courier es un cambio de marca de Uber Connect, que se lanzó en 2020 y permitía a los usuarios enviar paquetes y artículos personales entre direcciones locales. Pero Uber insiste en que su red de soporte de robotaxi implica algo más que la simple reutilización de servicios existentes.
«Uber reporta decenas de millones de artículos perdidos cada año, por lo que hemos pasado la última década construyendo un sistema que reúne rápida y perfectamente a los pasajeros con sus pertenencias», dijo Amy Satrom, jefa global de soporte de conducción autónoma de Uber, en un comunicado. «A medida que la conducción autónoma continúa expandiéndose en Uber, estamos aportando la misma experiencia a los vehículos autónomos, combinando las operaciones de nuestra flota, los equipos de soporte y la red híbrida para recuperar fácilmente los artículos perdidos, incluso cuando no hay ningún conductor detrás del volante».
En febrero, la compañía anunció Uber Andalusian Solutions, una nueva unidad de negocios que señala las mayores ambiciones de la compañía en tecnología sin conductor. Esta división proporciona a las empresas un conjunto de servicios, que incluyen software y servicios de soporte, para manejar todas las tareas asociadas con el funcionamiento de un negocio de robotaxi, camión autónomo y robot de reparto en las aceras.
Y está claro que Uber tiene la intención de hacer de los AV una importante fuente de ingresos. La compañía dice que planea ofrecer viajes en robotaxi a través de su aplicación en hasta 15 ciudades de todo el mundo para fin de año y aspira a convertirse en el mayor promotor mundial de viajes AV para 2029.
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