Movilidad TechCrunch: Confesiones de Elon | TechCrunch

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Las ganancias de Tesla han tenido altibajos, y gran parte de ellas caen en la categoría «esperada». Los inversores parecieron sorprendidos por los 1.400 millones de dólares en flujo de caja libre, que provocaron que las acciones subieran brevemente y, según a qué grupo de analistas se siga, las ganancias cumplieron o superaron ligeramente las expectativas.

Pero hubo un momento sorprendente en esta llamada de resultados que llevó a los lectores (incluidos algunos ex ingenieros de Tesla y otros fundadores de la industria) a contactarme en una prosa teñida de Schadenfreude. El director ejecutivo, Elon Musk, reconoció que millones de propietarios de Tesla necesitarán actualizaciones de hardware para ejecutar futuras versiones más capaces de software de conducción totalmente autónoma que no requieran supervisión humana.

Existen implicaciones financieras y legales para Tesla. Como escribe el periodista senior Sean O’Kane, los propietarios de automóviles Tesla Hardware 3 han pasado años exigiendo respuestas directas de la compañía y de Musk sobre si esta versión avanzada puede funcionar de manera totalmente autónoma. Vale la pena señalar que Tesla aún no ha lanzado la conducción autónoma total, ni siquiera ha demostrado que pueda hacerlo. Tesla vendió 3 coches con este hardware entre 2019 y 2023.

Ahora, aquí está el truco, y me hizo reír a carcajadas. Musk dijo que la compañía necesitaría actualizar físicamente cada uno de esos vehículos, lo que requeriría que Tesla estableciera microfábricas en varias ciudades importantes que potencialmente podrían dar servicio a millones de vehículos.

¿Microfábrica? Sí, escuchaste correctamente. Esto no será barato y podría ser una partida en el presupuesto de gastos de capital de Tesla, que ha crecido hasta la asombrosa cifra de 25 mil millones de dólares este año.

pájaro pequeño

El reportero senior Sean O’Kane obtuvo (y verificó) un memorando interno del fundador y director ejecutivo de Redwood Materials, JB Straubel, anunciando despidos y reestructuraciones. (Gracias Bird por compartir). Straubel es el ex director de tecnología de Tesla.

La compañía ha despedido a aproximadamente 135 empleados, aproximadamente el 10% de su fuerza laboral, como parte de una reorganización para servir mejor a su creciente negocio de almacenamiento de energía. O’Kane se enteró más tarde de que varios ejecutivos también se habían jubilado recientemente. Con la renuncia del director de operaciones Chris Lister y la partida de al menos otros tres vicepresidentes en los últimos meses, la compañía dijo a TechCrunch que está enfocada en reducir los niveles de gestión.

La semana pasada, compartí que una nueva puesta en marcha de vehículos de transporte autónomo respaldada por Eclipse (piense en grandes plataformas autónomas sin cables) estaba a punto de revelarse y anunciar una ronda inicial, gracias a un pajarito. Bueno, eso sucedió sólo unos días después.

Humble Robotics, una startup con sede en San Francisco, ha recaudado 24 millones de dólares en una ronda inicial. Eclipse lideró la ronda, que también contó con el apoyo de Energy Impact Partners y RedBlue Capital, una pequeña firma de capital riesgo en etapa inicial increíblemente activa.

Como había oído, Humble está repleto de la élite de Silicon Valley, incluido el fundador Eyal Cohen, quien anteriormente trabajó en Apple Special Projects, Uber ATG, Pronto y Waabi. También fundó Spark AI, que fue adquirida por John Deere en 2023.

Otros ejecutivos incluyen a Drew Gray, quien tiene una experiencia similar centrada en AV, incluida una carrera temprana en Cruise antes de mudarse a Otto, una startup de camiones autónomos que fue adquirida por Uber. Después de dejar Uber, se convirtió en CTO de Voyage, que fue adquirida por Cruise.

Un momento de cierre del círculo anclado en este hecho divertido: Humble Robotics está ubicado en el mismo edificio en el que se encontraba Cruise poco después de que la startup se mudara del garaje del fundador Kyle Vogt. Seguimos retrocediendo hasta 2016.

Sin embargo, esto no es 2016. Cohen y Gray me hablaron sobre cuánto ha cambiado desde entonces, por qué ahora es el momento de lanzar una startup audiovisual y hacia dónde se dirige la industria. Esperamos esa historia la próxima semana.

¿Algún consejo? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.Korosec@techcrunch.com, envíe un correo electrónico a mi Signal a korosec.07 o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.

¡Gran oferta!

Si bien Lyft se ha apegado al mercado norteamericano durante la mayor parte de su historia, la estrategia de Uber ha sido expandirse globalmente a toda costa. Lyft ha estado tratando de recuperarse desde el año pasado, cuando adquirió la aplicación alemana de movilidad múltiple Freenow de BMW y Mercedes-Benz Mobility por alrededor de 197 millones de dólares en efectivo.

Actualmente, la compañía está adquiriendo las operaciones en el Reino Unido de la aplicación de transporte Gett. Lyft dice que la asociación permitirá que la mayoría de los taxistas negros registrados en todo Londres se registren en la plataforma Lyft. La compañía no reveló los términos, pero Calcalist informó que el acuerdo valía 55 millones de dólares.

La compañía también está trabajando en la construcción de otras opciones de transporte en la región, incluida una asociación recientemente renovada con Serco para proporcionar bicicletas y estaciones para el sistema europeo de bicicletas compartidas Santander Cycles. Lyft también planea comenzar pruebas de conducción autónoma con Baidu en Londres a finales de este año.

Otras ventas que me llamaron la atención…

A&K Robotics, un fabricante de vehículos aeroportuarios autónomos con sede en Vancouver, Canadá, ha recaudado 8 millones de dólares en una ronda Serie A liderada por el Industrial Innovation Venture Fund de BDC y Vantage Futures.

Decade Energy, que proporciona infraestructura eléctrica a centros logísticos, ha recaudado 22 millones de euros en financiación liderada por Eiffel Investment Group, SET Ventures e inversores existentes.

Reliable Robotics, una startup de Silicon Valley que desarrolla sistemas autónomos para aviones, cuenta con el respaldo de Nimble Partners, los patrocinadores existentes Eclipse, Lightspeed, Coatue y Pathbreak Ventures, y los nuevos inversores Island Green Capital, Socium Ventures, AE Ventures (un socio estratégico de Boeing), RTX Ventures, Presidio Ventures (Sumitomo Corporation), UP.Partners y KAS Venture. Partners, recaudó 160 millones de dólares en una ronda liderada por What. If Ventures, Calm Ventures, Gaingels, Mana Ventures. Lección de historia: el cofundador y director ejecutivo, Robert Rose, trabajó brevemente en Tesla, donde se desempeñó como director senior de Autopilot y ayudó a enviar la primera versión en 2015.

PlusAI y la firma de cheques en blanco Churchill Capital Corp. IX rescindieron su acuerdo de fusión de SPAC, citando las condiciones del mercado.

Porsche venderá su participación en Bugatti Rimac, una empresa conjunta que estableció en 2021, junto con el fabricante de automóviles eléctricos Rimac Group. Porsche posee una participación del 20,6% en Rimac y una participación del 45% en la empresa conjunta, que se venderá a HOF Capital. Los términos financieros no fueron revelados.

Lecturas destacadas y otras curiosidades.

Einride agregará 75 de sus camiones eléctricos pesados ​​a la Relay Freight Network de Amazon como parte de un acuerdo que le da a la startup sueca un punto de apoyo en las operaciones del gigante del comercio electrónico.

Ford y el fabricante de automóviles chino Geely han discutido ampliar su asociación europea a Estados Unidos, informó el Wall Street Journal. El impacto, por supuesto, será la entrada de automóviles chinos al mercado estadounidense. Sin embargo, las negociaciones parecen haberse estancado, dejando este importante acuerdo en el limbo. Bloomberg informó que Ford negó estas afirmaciones.

Porsche está agregando un nuevo vehículo eléctrico a su línea. Está previsto que el cupé eléctrico Cayenne salga a la venta a finales del verano. Tengo algunos datos interesantes en mi artículo sobre por qué este es un ganador para Porsche.

El primer SUV Rivian R2 para clientes salió de la línea de producción en una fábrica en Normal, Illinois, días después de que un tornado EF-1 arrancara parte de su techo. El fundador y director ejecutivo, RJ Scaringe, dijo que Rivian no espera ningún retraso para R2, cuya entrega a los clientes está programada para junio.

Una cosa más…

Como saben los ávidos lectores de este boletín, pruebo bastantes automóviles, a veces no vehículos eléctricos. Tomemos como ejemplo el Aston Martin Vantage Roadster. Quería conducir un roadster no sólo porque esta máquina verde Chiltern de 205.000 dólares sea elegante, potente y convertible. Quería probar Apple CarPlay Ultra, un sistema de información y entretenimiento de próxima generación que proyecta contenido del iPhone en la pantalla del vehículo (incluido el grupo de instrumentos) e integra controles del vehículo como la radio, la configuración de rendimiento y el clima. CarPlay Ultra se lanzó por primera vez en Aston Martin, pero nunca ha sido tan fácil para mí conseguir uno.

Mi primera experiencia con Apple Ultra CarPlay el verano pasado fue mixta. Cuando funcionó, fue genial, pero a menudo no fue así. El problema parece estar relacionado con un error en el que se muestran dos versiones del vehículo en la configuración de Bluetooth.

Esta vez, la configuración fue instantánea y no tuve problemas. Vivalo. Y siempre funcionó. Esto es muy importante para Aston Martin, que lleva años estancado con el antiguo sistema COMAND de Mercedes-Benz. (Mercedes retiró ese sistema en 2018 e introdujo el nuevo MBUX).