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Wow, no todo es optimista cuando se trata de vender EV en los EE. UU. Si expira el crédito fiscal federal. Para aquellos que se preguntan a qué me refiero, he incluido el voto en la edición final de TechCrunch Mobility. Sí, solo los suscriptores de correo electrónico participarán en la encuesta.
La pregunta era: «¿Cuáles son sus pronósticos para las ventas de EV en los próximos dos trimestres, cuando el crédito fiscal de EV ha expirado?» Y alrededor del 60% de ustedes predijo una disminución repentina.
Estoy totalmente en desacuerdo, pero creo que algunos fabricantes de automóviles intentarán transmitir un crédito fiscal federal de $ 7,500 a través de al menos una cuarta parte de otros recortes de precios. Los fabricantes de automóviles con modelos EV frescos programados para finales de 2025 y 2026 podrían superar a sus competidores. Sin embargo, los aranceles también reducen el margen.
Mientras tanto, a medida que los fabricantes de automóviles se mudan a los estándares de carga norteamericanos de Tesla, aparece otro aumento de velocidad en la industria de los EV de EE. UU.
Sí, estoy hablando de dongles, también conocidos como adaptadores de carga EV.
Tim de Chant, un periodista climático senior que es el propio propietario de EV desde hace mucho tiempo, explica cómo algunas personas tienen un montón de troncos o francos adaptadores de carga de inmediato.
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San Francisco
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27-29 de octubre de 2025
Toma GM. El fabricante de automóviles comenzó a vender adaptadores hace casi un año, permitiendo que los vehículos eléctricos existentes utilicen enchufes de carga estándar de América del Norte con las estolas de sobrealimentador Tesla. Los propietarios de EV estaban encantados con las nuevas libertades.
Actualmente, GM está presentando tres adaptadores más. Los adaptadores adicionales que ayudan a los clientes de GM a acceder a los cargadores EV a diferentes tarifas y estándares de carga son una victoria para la flexibilidad, pero a expensas de la simplicidad. Existe una posibilidad completa de que dos hogares EV puedan poseer cuatro adaptadores diferentes. Por favor, eche un vistazo a todo este artículo.
Nota importante de limpieza: TechCrunch Mobility no aterrizará en su bandeja de entrada la próxima semana. Lo sé, lo sé. Me extrañaste. aquí igual. Pero volveré la semana siguiente.
Pájaro
Es tu día de suerte, tenemos dos pájaros para compartir.
Han pasado seis meses desde que Peter Rawlinson renunció repentinamente a la Junta Directiva del CEO, CTO y Lucid Motors. Su partida también fue en un momento importante. Esto se debe a que la compañía finalmente estaba a punto de lanzar su tan esperado SUV de gravedad. Desde entonces, el papel de CEO de Rawlinson ha sido cumplido tentativamente por Marc Winterhoff, un consultor desde hace mucho tiempo para Roland Berger, quien apareció como el director financiero de Lucid en 2023. Mientras tanto, se dice que Winterhoff gira su propio ojo.
Mientras tanto, en Tesla.
Cuando Elon Musk confirmó que Tesla estaba disolviendo al equipo trabajando en Dojo, los periodistas aquí estaban previsiblemente interesados en lo que sucedería en la fábrica de Buffalo, Nueva York, donde se supone que el fabricante de automóviles construirá supercomputadoras de entrenamiento de IA.
Hemos escuchado de algunas aves, pero el gran punto es que Tesla todavía está comprometido a gastar $ 500 millones en una supercomputadora allí.
La compañía ya había invertido alrededor de $ 314 millones de esos fondos el año pasado, según fuentes que dijeron que Tesla informó las cifras al departamento de desarrollo económico del estado. ¿Puede Buffalo ser marcado en Cortex, otro clúster de supercomputación de Tesla? Buffalo también quiere mantener sus lazos con Tesla, considerando que las instalaciones del fabricante de automóviles son uno de los principales empleadores privados de la ciudad.
¿Algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en kkorosec.07, Sean O’Kane en sean.okane@techcrunch.com
¡Gran oferta!
No hay muchas ofertas esta semana. Denjo las últimas semanas del verano. Aquí hay algunos artículos para ti …
Blue Water Autonomy, una startup que desarrolla barcos no tripulados de la Marina de los EE. UU., Ha recaudado $ 50 millones en la ronda de la Serie A dirigida por GV. Eclipse Ventures, Riot y la empresa impaciente también participaron.
Joby Aviation ha completado la adquisición de Blade.
La startup con sede en Amsterdam, Vox AI, ha desarrollado una plataforma de IA de voz conversacional de transmisión en su restaurante de servicio rápido, recaudando 7.5 millones de euros de fondos de semillas.
Lecturas notables y otra información
Aurora Innovation dijo que integrará la plataforma de transporte autónomo en el sistema de gestión de transporte de McLeod Software. Resultados: los clientes mutuos pueden administrar envíos autónomos con el software TMS de McLeod, ayudando a impulsar la adopción.
La compañía aburrida finalmente está probando una conducción totalmente automatizada (supervisor), un sistema avanzado de asistencia al conductor creado por Tesla, en un túnel que conecta un centro de convenciones de Las Vegas con varios hoteles cercanos.
Las últimas huellas de Fisker Inc., que se declararon en quiebra, se han ido. Henrik Fisker, fundador de la fallida startup de EV Fisker Inc., y su esposa Geeta, derrotaron silenciosamente a la Fundación de Caridad Privada.
Kodiak Robotics contrató a Surajit Datta como director financiero. Datta fue anteriormente vicepresidente de finanzas en Sentinelone. No olvide que Kodiak pronto se convertirá en una empresa pública. Esto se logra fusionándose con una compañía de adquisición de propósito especial.
Tesla pudo evitar su veredicto de piloto automático de $ 242.5 millones, según muestra la presentación. Hablando de ese juicio, el Washington Post informa que los piratas informáticos ayudaron a recuperar los importantes datos de choque que faltaban.
Hablando de datos, los investigadores de seguridad han descubierto más de 1,000 servidores de pasatiempos públicos administrados por propietarios de vehículos de Tesla que derraman datos confidenciales sobre el vehículo, incluido el historial de ubicación granular. ¡Mantente a salvo, gente!
Unos días antes del Día del Trabajo, los legisladores de California llegaron a un acuerdo con las compañías basadas en aplicaciones Lyft y Uber que otorgan a los conductores un camino hacia la sindicalización.
La startup biomaterial Uncaged Innovations está trabajando con la división de la cuna de Hyundai para refinar materiales de cuero artificial basados en plantas para automóviles. Incluso huele a cuero, o se puede hacer con otros aromas exclusivos.
El co-CEO de Waymo, Dmitri Dolgov, publicó un video sobre X de una de las compañías robotaxis, navegando por la tormenta de polvo gigante de Phoenix (conocida como Haboob). La compañía también me dijo que Waymo actualmente tiene más de 2,000 robotaxis en su flota comercial. El Área de la Bahía de San Francisco tiene más de 800 personas, 500 personas en Los Ángeles, 400 personas en Phoenix, 100 personas en Austin y «docenas» en Atlanta.
Una vez más…
Autonocast, un podcast co-anfitrión de Alex Roy y Ed Niedermeyer, ha anunciado un nuevo episodio. Vale la pena escucharlo, especialmente si está interesado en la navegación, la autonomía o las intersecciones de aviones. En el episodio, Roy y yo entrevistaremos a Billy Talheimer, cofundador y CEO de Regent.
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