Los escritos en Streetsblog Chicago, Steven Vance y John Greenfield elogian el reciente movimiento de la ciudad de Chicago para eliminar los mínimos de estacionamiento cerca de las estaciones de tren y las líneas de autobuses.
Las nuevas reglas enmendan la ordenanza comunitaria conectada de 2022 de la ciudad para eliminar el déficit y crear un edificio sin estacionamiento «a la derecha» sin estacionamiento. «El desarrollo de ubicaciones almacenadas en todo transporte, excepto el distrito de zonificación» D «(Downtown) puede proporcionar un estacionamiento cero sin obtener» coordinación de gestión «.
Si la estación Metra es el único servicio de transporte cercano, se requieren ajustes. La ordenanza ampliará el alivio del estacionamiento a más áreas. Esto incluye muchas zonas para casas separadas y pequeños desarrollos multifamiliares. Los propietarios pueden agregar nuevas unidades a sus casas existentes sin agregar estacionamiento (permiso de zonificación).
El autor expresa optimismo de que el cambio reducirá los costos del desarrollador y fomentará más edificios ligeros y sin automóviles cerca del transporte. “Eso significa menos conducción en las calles de Chicago, menos accidentes automovilísticos, menos concurridos y menos contaminación.
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