Los aviones eléctricos y propulsados por hidrógeno podrían convertirse en algo común en los cielos del Reino Unido después de que ocho empresas recibieran financiación.
La última ronda de financiación, que forma parte de un paquete más amplio de 43 millones de libras esterlinas para tecnología de aviación de próxima generación, respaldará el desarrollo de aviones eléctricos y propulsados por hidrógeno en el Reino Unido.
Esto no sólo reduce las emisiones asociadas con los viajes aéreos de pasajeros, sino que también brinda oportunidades de empleo calificado.
Los ocho proyectos de aviones de cero emisiones son:
Garantía de suministro de hidrógeno líquido y revisión de la arquitectura en el aeropuerto de Bristol
El proyecto, que recibió 93.164 libras esterlinas en financiación del DfT, desarrollará una vía práctica, basada en evidencia, sobre cómo el aeropuerto de Bristol puede implementar infraestructura de hidrógeno líquido para respaldar futuros vuelos sin emisiones.
Esta investigación aborda el desafío crítico de cómo traducir los conceptos tempranos de pruebas y repostaje de hidrógeno en sistemas de combustible confiables para aeropuertos que puedan respaldar futuras operaciones de aeronaves, decisiones regulatorias y opciones de inversión.
Esto contribuirá a la transición a largo plazo hacia operaciones aeroportuarias más limpias y un transporte aéreo con bajas emisiones de carbono.
Demostración de vuelo con cero emisiones de CHOSAN
El consorcio de £1,1 millones está desarrollando un sistema de optimización criogénica del hidrógeno para la aviación (CHOSAN). CHOSAN demostrará la aplicación práctica del hidrógeno líquido (LH2) como combustible de aviación con bajas emisiones de carbono a través de un programa de operaciones de vuelo real, al tiempo que contribuirá al desarrollo de la experiencia operativa y el marco regulatorio necesarios para respaldar las aeronaves alimentadas con LH2 en aeropuertos comerciales. El proyecto se basa en avances recientes en la propulsión de hidrógeno para ofrecer una serie de vuelos punto a punto en rutas regionales de hasta 500 km.
Los datos generados ayudarán a la industria, los reguladores y los responsables políticos a comprender cómo introducir hidrógeno de forma segura y eficaz en el transporte aéreo regional.
ECLiPSE (Proporcionando carga eléctrica y refrigeración líquida para soportar vuelos electrónicos)
El proyecto ECLIPSE, galardonado con 1,75 millones de libras esterlinas, ofrecerá una solución innovadora para reducir los costes, el tiempo de integración del sitio y la disponibilidad de sistemas de gestión térmica y carga de alta potencia para aviones eléctricos. En asociación con la Universidad de Bath e InnCat Ltd, Vertical Aerospace (VA) integrará tecnologías transformadoras clave para ofrecer importantes beneficios de costos, junto con un mejor rendimiento del producto, una menor huella del sistema y solidez a largo plazo.
La demostración de esta nueva tecnología establece una ruta hacia una mayor potencia de carga y mejora la viabilidad comercial de la ruta de electrificación para los operadores. Estos son facilitadores clave de la electrificación aeroespacial y se espera que se apliquen aún más al sector del transporte en general.
HyPRIME (Ecosistema móvil de infraestructura de repostaje de propulsión de hidrógeno)
El proyecto HyPRIME, que recibió 2,1 millones de libras esterlinas, desarrollará, fabricará y demostrará un vehículo móvil de repostaje de hidrógeno que puede soportar conjuntamente aeronaves propulsadas por hidrógeno líquido y equipos y aplicaciones de instalaciones de apoyo terrestre propulsados por hidrógeno.
Este proyecto se demostrará en un entorno aeroportuario real para analizar y documentar las operaciones, procedimientos, costos, beneficios y compensaciones económicas para la introducción y expansión del combustible de hidrógeno líquido en aeropuertos comerciales.
Hoja de Ruta del Hidrógeno SATE
La Hoja de Ruta del Hidrógeno de SATE, premiada con £190.080, es un estudio de viabilidad que investiga cómo se podrían introducir aviones propulsados por hidrógeno en las rutas aéreas regionales a través de las Tierras Altas y las Islas de Escocia.
Las comunidades remotas e insulares de la región dependen de los servicios aéreos, pero los servicios actuales enfrentan desafíos como:
Aumento de los costos Flota envejecida Aumento de la presión para reducir las emisiones de carbono
El consorcio proporciona:
Lista prioritaria de rutas de hidrógeno en la hoja de ruta de la aviación Recomendaciones del demostrador Planificación de infraestructuras aeroportuarias
Los conocimientos de este proyecto proporcionan un camino claro desde la demostración hasta la implementación comercial y tienen el potencial de replicarse en otras ubicaciones remotas del Reino Unido.
Arquitectura de energía escalable para aviones de carga rápida (SPARC-AIR)
Este estudio de viabilidad de la Universidad de Warwick, que ganó £197,308, aborda la necesidad de infraestructura de carga de alta potencia y sistemas de energía para cargar aviones eléctricos durante las escalas en los aeropuertos. El proyecto también abordará la viabilidad comercial de un aeropuerto que pueda albergar aviones eléctricos.
Los resultados del proyecto se publicarán en forma de un plan para la electrificación de los aeropuertos del Reino Unido, que incluye:
Un modelo comercial viable para aviones eléctricos. Agilice el proceso para adaptar los sistemas de energía al tamaño adecuado y cumplir con los estándares
También se considerarán aspectos regulatorios para operaciones terrestres seguras y carga de aviones eléctricos. Integre el conocimiento fragmentado en conocimientos prácticos y facilite un compromiso más amplio con todas las partes interesadas.
Proyecto SEAN – Red Escocesa de Aviación Eléctrica
El proyecto de £1,5 millones reúne a un consorcio para ofrecer una demostración estructurada y en el mundo real de la aviación regional sin emisiones. Aprovechando la experiencia adquirida a partir de iniciativas como el campo de pruebas de aviación de bajas y cero emisiones de Noruega, el consorcio desarrollará una red radial basada en evidencia que utiliza el aeropuerto de Inverness como centro de conexión con otros aeropuertos en Escocia, garantizando que la red tenga el tamaño adecuado e informando la evaluación de los requisitos de energía en cada ubicación operativa.
El programa incluirá una serie de vuelos de demostración de tres meses de duración utilizando aviones BETA Alia CX300. Esta fase operativa cubre:
Planificación de vuelos Cualificación de pilotos Evaluación de riesgos operacionales Coordinación regulatoria Desarrollo de electrificación y carga CONOPS
Sky-Zero: Rutas de vuelo para evitar estelas en vuelos cero emisiones
El proyecto, que recibió 174.772 libras esterlinas, se centra en un avión regional de ala fija que se espera que sea uno de los primeros aviones de cero emisiones en entrar en servicio comercial en el Reino Unido.
El proyecto generará una comprensión específica del Reino Unido sobre la formación de estelas mediante el análisis de datos meteorológicos y patrones de vuelo. Esta información se utilizará para desarrollar herramientas de apoyo a la toma de decisiones y orientación operativa para ayudar a las aerolíneas a planificar rutas que eviten las estelas de vapor y al mismo tiempo mantengan operaciones seguras y eficientes.
SkyZero también desarrollará métodos de monitoreo, informes y verificación (MRV) para medir y verificar los beneficios climáticos de evitar las estelas de vapor.
El gobierno del Reino Unido invierte en aviones libres de emisiones
La Secretaria de Estado de Transportes, Heidi Alexander, afirmó: «La próxima generación de aviación está despegando en el Reino Unido.
“Al mejorar nuestros aviones eléctricos y propulsados por hidrógeno, acercaremos a los pasajeros al futuro de los vuelos, al mismo tiempo que crearemos empleos calificados, apoyaremos a las empresas británicas y extenderemos el crecimiento económico a los cuatro rincones del país.
«Estamos trabajando con la industria para reducir las emisiones, impulsar la innovación y garantizar que el Reino Unido siga siendo uno de los mejores lugares para construir, probar y volar los aviones del futuro».
El Gobierno respalda los taxis voladores y los drones con una importante inversión de 46,5 millones de libras esterlinas anunciada en mayo, haciendo realidad la entrega de suministros médicos, apoyando a la policía en la lucha contra el crimen y permitiendo a las empresas comerciales utilizar drones de reparto, y Amazon ya está realizando pruebas en Darlington.
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