Las acciones de CATL aumentaron un 16% en el primer día de negociación en la Bolsa de Valores de Hong Kong después de que el gigante de la batería de EV chino recaudó $ 4.6 mil millones en su lista más grande de 2025.
La acción cerró a HK $ 306.20 del precio de OPI de HK HK $ 263, superando un aumento del 1.5% en el índice Hang Seng más amplio. En un momento, la acción alcanzó HK $ 311.40. Esta es la segunda acción más agresiva que cotiza en ventas, con más de 27 millones de acciones (equivalente a HK 8.28 mil millones).
Esto fue más que un gran día para Catl. La fuerte demanda nacional e internacional sugiere una nueva confianza en las listas de acciones chinas, a pesar de la volatilidad del mercado y las continuas tensiones comerciales en el fondo.
«La compañía, también figura en Demi Shenzhen, es la segunda acción más agresiva en Hong Kong por tasa de facturación, con 27.69 millones de acciones por valor de HK 8.28 mil millones en el primer día de negociación», informó Reuters.
Catl originalmente tenía como objetivo recaudar $ 4 mil millones, pero después de sentirse abrumado por las ganancias de los inversores, aumentó su oferta. Si se ejerce la opción de «zapatos verdes», el total podría aumentar a $ 5.3 mil millones, colocándola justo detrás de la OPI de $ 6.2 mil millones de Hijo en 2021.
La parte institucional de la transacción se suscribió en exceso en más de 15 veces, pero la demanda minorista pasó por las nubes.
Tal impulso es raro en Hong Kong en estos días. Según los datos de LSEG, la ciudad ha ganado hasta ahora solo $ 7.73 mil millones recaudados en lo que va del año a través de las OPI y los segundos listados a través de la segunda lista.
Los inversores globales aparentemente no estaban rodeados de la inclusión de CATL en la lista del Departamento de Defensa de los Estados Unidos en enero, denunciaron sus lazos con el ejército chino. En su prospecto, Catl dijo que está «trabajando con la Oficina de los Estados Unidos para abordar las falsas designaciones».
Entre las listas negras, Catl recaudará miles de millones y el 16% de los cohetes en su debut en Hong Kong
No detuvo a los inversores, incluidos los inversores estadounidenses. Algunos inversores estadounidenses usaron cuentas en alta mar para participar. Aunque CATL limitó el acceso a la tierra a su oferta, el interés aún se mantuvo fuerte.
Las OPI llegan en un momento crucial. Ese día, CATL comenzó el proceso de construcción del libro el 12 de mayo: Estados Unidos y China anunciaron una tregua de 90 días en una disputa comercial en curso. La noticia trajo una demanda institucional adicional, con fondos dedicados largos que participaron después del primer out.
El fundador y presidente de CATL, Robin Zeng, lo calificó como «un nuevo punto de partida para promover la economía de carbono cero del mundo» en una ceremonia en Hong Kong.
CATL planea usar mucho dinero para construir una nueva planta de batería en Hungría. Allí, ya han trabajado con los principales fabricantes de automóviles como BMW, Stellantis y Volkswagen. Esto es parte de un impulso más amplio para aumentar la producción fuera de China y proporcionar una demanda global más directa de EV.
La directora ejecutiva de Hong Kong Exchange, Bonnie Chan, dijo que más de 40 compañías que cotizan en el continente están explorando OPI en la ciudad. Uno de los principales sorteos que señaló es que la lista de Hong Kong permite a las empresas chinas acceder al capital en alta mar.
CICC, uno de los bancos de inversión más grandes de China, dirigió el acuerdo junto con JPMorgan, Bank of America y China Securities International. Wang Shuguang, quien supervisa la banca de inversión de CICC, dijo que la transacción podría ayudar a «revivir los mercados de capital de Hong Kong».
China fortalecerá el agarre en el mercado de baterías EV a medida que Northvolt se derrumba, ya que CATL aumenta a $ 4.6 mil millones de OPI
La ventaja del mercado de CATL no es un factor pequeño en el éxito comercial. Según una encuesta de SNE, la compañía ganó casi el 38% del mercado mundial de baterías EV en 2024, ampliando la brecha con su rival más cercano.
Catl ha ganado impulso con una fuerte demanda internacional y está expandiendo su huella en Europa, pero el contraste no se ha agudizado en todo el continente. Northvolt, una vez promocionado como una respuesta europea a la hegemonía de la batería EV de China, se declaró en bancarrota después de quemar los asombrosos $ 10 mil millones en fondos.
Es difícil ignorar el momento. CATL no solo está creciendo, sino también solidificando su liderazgo cuando los rivales occidentales se están desmoronando. Para muchos inversores, la OPI no solo ha participado en acciones de crecimiento. Este fue un voto de confianza en el control de China sobre la cadena global de suministro de baterías.
Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) lideró una participación del 37.9% en 2024, ganando más del doble de su rival más cercano, BYD y más del doble de la participación del 17.2%.
El plomo no es solo escala. CATL tiene vínculos profundos con fabricantes de automóviles globales como Tesla, BMW, Volkswagen y Ford, y ha vertido miles de millones en la producción en el extranjero. Una parte clave de esa estrategia es una fábrica de baterías de $ 7.3 mil millones en construcción en Hungría, cuyo objetivo es proporcionar la marca automotriz más grande de Europa.
A pesar de ser marcado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos a principios de este año, la compañía no ha tenido problemas para atraer capital. La reciente listado de $ 4.6 mil millones en Hong Kong (la OPI más grande de 2025 hasta ahora) muestra que los inversores globales aún lo ven como la fuerza dominante de la transición EV.
Mientras tanto, la lista no solo marcó una victoria de recaudación de fondos. Por ahora, indica que los inversores internacionales están haciendo grandes apuestas en el futuro de los EV de China, incluso con riesgos geopolíticos en el fondo.
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