En un trabajo de Streetsblog Chicago, Rick Harnish, director ejecutivo de la Alianza Ferrocarril de High Speed, argumenta que el proyecto de ley de reforma del transporte aprobado por la Legislatura de Illinois al final de mayo podría «preparar el escenario para una posible revolución en la política de transporte de los Estados Unidos».
Como Harnish explica, «su enfoque principal es reestructurar y estabilizar la gobernanza del transporte para agentes del noreste de Illinois como Metra y estabilizar fondos, pero el proyecto de ley incluye un avance histórico.
Harnish enumera varias formas en que el estado de Illinois y el país pueden cambiar las políticas ferroviarias si se aprueba el proyecto de ley. Por un lado, la Metra más fuerte podría convertirse en la «piedra angular» de los ferrocarriles regionales y nacionales más amplios. Illinois podría ser otro modelo de un enfoque de «red integrada» que garantice que los rieles de alta velocidad se conecten a otros sistemas de tránsito.
Según Harnish, las fuentes de financiación dedicadas de Intercity Rail «desbloquearán puertas a nuevas rutas ferroviarias y servicios modernos que conectan las ciudades de Illinois, estableciendo precedentes que otros estados deben seguir».
IDOT también está desarrollando un plan de autobuses en todo el estado que «aumentará drásticamente el acceso y la conectividad a las comunidades rurales y bajas del estado».
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