Este artículo de Christopher Shear se publicó originalmente en Current, Rhode Island. Está acortado.
Para cubrir el déficit de $ 10 millones, el Transporte Público de Rhode Island (RIPTA) creó el jueves un plan amplio para reducir los servicios.
¿Y qué tan profundos son? Bueno, puede ser fácil decir lo que no está en el bloque de corte.
Esto se debe a que la agencia propone cortar o cortar 58 habitaciones (alrededor del 86%) de las 67 rutas. Ofrece conexiones desde Block Island Ferry para dar servicio al zoológico de fin de semana Roger Williams Park, y un tranvía que conecta el extremo norte de Newport con las playas de la ciudad.
La ruta 11 será completamente eliminada. 30 rutas reducen la frecuencia o el número de viajes. Media docena de rutas que sirven a los parques y los paseos serán eliminados o cortes de ida y vuelta.
Sin embargo, no está claro cuántos trabajos hay en juego. (El CEO de Ripta, Christopher Durand), dijo anteriormente a los periodistas que podía soltar de 90-100 empleados, pero devolvió sus predicciones el jueves.
Los cambios propuestos a los servicios llegarán cuatro días antes de que comiencen una serie de audiencias estatales. El primero se llevará a cabo el lunes 28 de julio en Community College en el campus de los Caballeros de Rhode Island en Warwick desde el mediodía hasta la 1:30 p.m.
Después de estas audiencias, Durand dijo que la junta consideraría aprobar el plan final cuando organice una reunión especial el 7 de agosto.
Si el panel avanza con recomendaciones, el corte entrará en vigencia el 13 de septiembre.
Pero Durand le dijo a la junta que los aumentos de tarifas permanecerán fuera de la mesa, al menos por ahora.
«Eso es lo que vamos a tomar un poco más de tiempo para asegurarnos de que lo que sea que hagamos sea reflexivo y efectivo», dijo Durand.
La agencia realizará una encuesta para analizar el impacto de los aumentos potenciales de tarifas en «pasajeros, ingresos y capital», según el anuncio de los recortes de servicio propuestos.
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