El crecimiento de las ventas de Tesla desapareció a la mitad el año pasado, pero la compañía ha registrado principalmente su entrega trimestral más alta.
Tesla ha entregado 497,099 vehículos en los últimos tres meses, anunció la compañía el jueves. Este es un salto masivo del 29% desde el segundo trimestre, un aumento del 7% en el mismo período del año pasado, un aumento por encima de la oferta del trimestre anterior.
Otros fabricantes de automóviles estadounidenses han visto saltos similares antes de que expire su crédito. La tentación de aprovechar los créditos vencidos fue tan fuerte que los EV de pronóstico automotriz de Cox representaron el 10% de todas las ventas de vehículos en el trimestre.
Los impulso de ventas han llegado en un momento crítico para Tesla. Antes del aumento del tercer trimestre, Tesla estaba en camino de ver la entrega global caer por segundo año consecutivo. Esa disminución está arraigada en los márgenes de ganancias líderes en la industria de la compañía.
Esto es gracias a una combinación de factores. La compañía no ha lanzado ningún modelos verdaderamente nuevos que no sean Cybertruck durante muchos años. Esto fue tan roto que faltaba en el GMC Hummer EV. El CEO de Tesla, Elon Musk, también traumatizó la imagen de la compañía al gastar cientos de millones de dólares para ayudar a elegir a Donald Trump, y pronto se unió a la nueva administración, lo que llevó a los recortes accidentales a agencias y programas federales con eficiencia gubernamental.
Todavía es posible que Tesla entregue más autos este año que este año. Pero necesitamos un cuarto cuarto de monstruos que Tesla aún no haya logrado. E incluso si eso sucede, está lejos del crecimiento anual del 50% que la compañía una vez promovió.
Quizás eso no sea sorprendente dado que las máscaras parecen cansadas de vender autos. La compañía está tratando de centrar la atención pública en tecnologías como la autonomía y la robótica humanoide. Recientemente, propuse un paquete de salario de $ 1 billón para máscaras.
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Es un misterio lo que sucederá con las ventas de Tesla en el futuro. Además de las fechas de vencimiento de los créditos fiscales, el odio de la administración Trump a la energía limpia ha sombrío las perspectivas a corto plazo para los EV de los EE. UU., Lo que ha ayudado a muchos fabricantes de automóviles heredados a retrasar o cancelar planes para nuevos vehículos eléctricos.
Tesla también desarrolla una versión de bajo costo del SUV Modelo Y. Aunque no es una placa de identificación completamente nueva, se espera que el EV cueste en el rango bajo de $ 30,000. La pregunta es si su precio será lo suficientemente atractivo como para ganar compradores para la versión altamente despojada de Tesla.
Mientras tanto, otros fabricantes de automóviles importantes han duplicado sus ventas de EV frente a los créditos fiscales vencidos. Algunas personas como Ford y General Motors dicen que compensarán ciertos incentivos de arrendamientos en el futuro a medida que continúan compitiendo con vehículos eléctricos en el mercado sin subsidios federales.
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