El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo en el XPost del jueves que los propietarios ahora pueden enviar mensajes de texto y conducir utilizando la última versión del software de asistencia al conductor totalmente autónomo (supervisado) de la compañía, aunque es ilegal en la mayoría de los estados.
Musk respondió a otro usuario que notó que la última actualización de software, conocida como FSD, ya no muestra advertencias cuando se usa un teléfono celular mientras se conduce. El director ejecutivo de Tesla escribió que la actualización le permitirá hacerlo «dependiendo de las condiciones del tráfico circundante».
Musk no proporcionó detalles y Tesla no tiene un equipo de relaciones públicas que pueda proporcionar más información. Musk no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios enviada por correo electrónico.
Según la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU., casi los 50 estados prohíben enviar mensajes de texto mientras se conduce, y aproximadamente la mitad de los estados prohíben el uso de un teléfono celular mientras se conduce.
A pesar del constante revuelo de Musk, el FSD sigue siendo un sistema de asistencia al conductor y no automatiza completamente los vehículos de Tesla. Y los conductores a quienes Tesla advirtió que mantuvieran las manos en el volante incluso cuando el FSD estaba activado también tienen la culpa.
FSD utiliza una combinación de cámaras interiores y sensores en el volante para monitorear el estado de alerta del conductor. Además, dado que FSD es solo un software de asistencia al conductor y no proporciona autonomía total, los conductores deben estar preparados para tomar el control del vehículo si se encuentran con una situación que el sistema no puede manejar. Esta transferencia de control suele ser un elemento clave en los accidentes que implican el uso de sistemas de asistencia al conductor.
El propio Musk ha dicho en el pasado que el piloto automático, el sistema de asistencia al conductor estándar en todos los coches Tesla, puede hacer que los conductores se sientan complacientes y demasiado confiados. Los reguladores encontraron más de una docena de accidentes fatales en los que se utilizó el piloto automático.
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13-15 de octubre de 2026
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) está investigando actualmente el software FSD después de descubrir más de 50 informes de conductores que se saltan semáforos en rojo o entran en el carril equivocado. La NHTSA también está investigando los FSD en busca de informes de accidentes de baja visibilidad. La NHTSA no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Tesla también se acerca al final de una larga batalla legal con el Departamento de Transporte de California sobre cómo comercializa FSD y su predecesor menos capaz, Autopilot. En una serie de audiencias en julio, el DMV acusó a Tesla de engañar a los clientes durante años diciéndoles que sus autos podían conducirse solos. Los funcionarios estatales pidieron a un juez que detuviera las ventas y producción de automóviles de la empresa durante al menos 30 días. Se espera que a finales de este año se tome una decisión en este caso.
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