La empresa de bicicletas eléctricas Rad Power Bikes se acogió al Capítulo 11 de protección por bancarrota el lunes, semanas después de advertir a los empleados que podría cerrar sin nueva financiación.
Un portavoz de la empresa le dijo a TechCrunch que la empresa planea continuar operando mientras avanza el caso de quiebra y planea vender el negocio dentro de 45 a 60 días.
«Esta acción nos permitirá continuar con el negocio como siempre mientras buscamos los mejores resultados posibles para las personas que confían en Rad todos los días», dijeron en un comunicado. «Nuestro objetivo es mantener nuestra empresa intacta y mantener las relaciones que hemos construido con nuestros pasajeros, proveedores y socios».
Rad Power es la última de una serie de empresas de bicicletas eléctricas de todo el mundo que quebraron después de que disminuyó el entusiasmo por la categoría durante la era de la pandemia. Sin embargo, algunas de estas empresas han resurgido: VanMoof y Cake encontraron nuevos propietarios durante sus respectivos procesos de reestructuración impulsados por los tribunales.
El propio Rudo dijo a los empleados en noviembre que había opciones «muy prometedoras» para mantener a flote la empresa y que era «probable que se cerrara», pero el acuerdo fracasó. La compañía no proporcionó detalles sobre el posible acuerdo.
Semanas después, la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo (CPSC) emitió una advertencia de que las baterías Rad Power más antiguas representan un «riesgo de lesiones graves o muerte» después de 31 informes de incendios. Rad Power dijo que «está totalmente en desacuerdo» con la caracterización de la CPSC.
Un noviembre difícil para Rad se produjo al final de unos años bastante tumultuosos para la empresa. La compañía realizó múltiples rondas de despidos y reemplazó a su director ejecutivo a principios de este año, incorporando a un ejecutivo con décadas de experiencia ayudando a empresas en dificultades. La nueva directora ejecutiva, Kathy Lentzsch, dijo que Rudd se está alejando del modelo directo al consumidor que ha impulsado el crecimiento hacia un enfoque centrado en el comercio minorista.
«Este cambio crea nuevas oportunidades para llegar a más usuarios, fortalecer nuestras relaciones con nuestros clientes y hacer evolucionar nuestra marca de manera significativa», dijo en un comunicado en ese momento. «Es un buen momento para involucrarse».
La empresa anunció que se había declarado en quiebra con activos por 32 millones de dólares y deudas por 73 millones de dólares. Más de 8 millones de dólares de la deuda de la empresa se debían a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos por derechos impagos. (La compañía enumera el reclamo como «pendiente» en sus declaraciones de quiebra).
No está claro cuánto contribuyó esto a la quiebra de RAD. Pero esta no es la primera vez que los aranceles del presidente Donald Trump han ayudado a arrinconar a las empresas de micromovilidad. Durante el primer mandato del presidente Trump, los aranceles a las importaciones procedentes de China ayudaron a quitarle el viento restante a la empresa de patinetas eléctricas Boosted. Boustead quebró poco después.
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