La Comisión de Bolsa y Valores cerró su investigación sobre la quiebra de la startup de vehículos eléctricos Fisker en septiembre pasado, aproximadamente un año después de comenzar su investigación.
TechCrunch se enteró de que la investigación terminó cuando los reguladores financieros respondieron a una solicitud de la Ley de Libertad de Información (FOIA) en enero. La División FOIA de la SEC anunció que había identificado «aproximadamente 21,7 gigabytes de registros almacenados electrónicamente» en relación con la investigación. La agencia normalmente no publica registros cuando una investigación aún está en curso, pero dijo en un correo electrónico de seguimiento que «la investigación terminó en septiembre de 2025».
No está claro hasta qué punto ha avanzado la investigación. La SEC reveló la existencia de la investigación en una presentación de octubre de 2024 en el caso de quiebra de Fisker. La agencia envió una citación a la compañía en ese momento, escribiendo que «puede ser necesario solicitar o citar documentos adicionales en el futuro en relación con la investigación en curso».
Un portavoz de la agencia declinó hacer comentarios. Henrik Fisker, fundador y ex director ejecutivo de la empresa, no respondió a los mensajes en busca de comentarios.
El cierre de la investigación de Fisker se produce en medio de una disminución significativa en las acciones de cumplimiento y acuerdos durante el segundo mandato del presidente Trump. La SEC presentó 313 acciones de ejecución en 2025, la cifra más baja en una década y una disminución del 27% con respecto al último año del mandato del presidente Biden, según un análisis del bufete de abogados Paul Weiss. Sólo cuatro de estas acciones de ejecución fueron contra empresas públicas. Los pagos monetarios totales disminuyeron un 45% desde 2024.
Fisker fue una de las últimas empresas emergentes de vehículos eléctricos que quedaron en ser investigadas por la SEC. En los últimos años, la agencia ha resuelto fraude y otros cargos presentados contra Nikola, Lordstown Motors, Canoe, Hyzon Motors y otros. En 2023, la investigación sobre Lucid Motors concluyó sin presentar una demanda.
La única investigación activa que se conoce actualmente sobre la puesta en marcha de vehículos eléctricos es la asociada a Faraday Future, que ya tiene unos cuatro años. En julio de 2025, la SEC envió al Sr. Faraday y a varios ejecutivos un «Aviso de Wells», una carta en la que se informaba a los sujetos que los investigadores recomendaban medidas coercitivas. Sin embargo, no se ha tomado ninguna medida desde que se enviaron esas cartas, y los propios documentos regulatorios de Faraday muestran que la compañía aún no ha respondido al aviso de Wells.
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bostón, massachusetts
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23 de junio de 2026
Fisker se declaró en quiebra en junio de 2024 después de experimentar numerosos problemas con su primer vehículo eléctrico, el Ocean SUV. A lo largo de los años, la empresa ha hecho promesas audaces de desarrollar tecnologías radicalmente nuevas, pero se ha apartado de esa idea varias veces. La empresa también sufrió importantes dificultades financieras que condujeron a su colapso. La compañía utilizó el procedimiento de bancarrota del Capítulo 11 para vender el inventario restante de Oceans a una compañía que alquila vehículos a conductores de transporte privado y liquidar otros activos.
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