En un trabajo en el San Francisco Chronicle, Joe Diment describe varias formas en que City City Transport (Muni) puede reducir grandes déficits presupuestarios sin reducir los servicios.
Es un momento financieramente difícil. Pero los San Franciscanos deben preguntarse por qué los servicios de autobuses y trenes están en el bloque de corte a pesar de continuar subsidiando el modo de transporte más costoso, injusto y contaminado de la ciudad: los automóviles privados.
Para Dimento, una solución a los desastres de transporte radica en el costo del estacionamiento. «Hay alrededor de 275,500 espacios de calle en San Francisco, pero solo se mide el 10%. Al ajustar los costos de estacionamiento y reflejar los costos reales más de cerca, los agentes podrían reducir significativamente sus déficits.
Otra opción para la financiación del transporte: precios de multitudes. Dimento señala el éxito del programa de la ciudad de Nueva York. Esto reduce el tráfico en un 13% a pesar de toda la controversia que lo rodea y financia importantes proyectos de MTA.
La tercera solución propuesta: extender el tiempo para el estacionamiento de los medidores de la ciudad. «No podemos pedirles a los pasajeros de tránsito que paguen más y menos, mientras que los propietarios de automóviles disfrutan de vastas subsidios y riendas gratuitas en los espacios públicos».
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