Batraw desarrolla tecnologías piloto avanzadas para optimizar el desmantelamiento de la batería EV, la recuperación de materiales y la trazabilidad del ciclo de vida.
El proyecto Batraw se lanzó en respuesta al crecimiento de los desafíos ambientales y estratégicos planteados por las baterías de vehículos eléctricos (EV) a términos. A medida que la movilidad eléctrica continúa expandiéndose rápidamente en toda Europa, se está volviendo esencial desarrollar soluciones sostenibles para la reutilización, el reciclaje y la recuperación de las materias primas críticas (CRM) que se encuentran en estas baterías. Batraw abordará esta necesidad en perfecta alineación con las próximas regulaciones de baterías europeas, con el objetivo de garantizar la sostenibilidad, la seguridad y la trazabilidad en todo el ciclo de vida de la batería mediante la promoción de un enfoque de economía circular en el sector de las baterías.
¿Cuál es el proyecto Batraw?
El proyecto reúne a 17 socios de toda Europa, incluidos centros de investigación, pequeñas y medianas empresas, partes interesadas industriales, reciclaje, expertos en sostenibilidad y políticas. Coordinado por el Centro Tecnológico Leitat (España), Batraw está financiado por la Comisión Europea a través del Programa Horizon Europa y tiene como objetivo desarrollar tecnologías de vanguardia para la demolición semiautomatizada, el pretratamiento mecánico, el reciclaje de la edad del agua y la demolición semi-autor para la creación de prototipo de batería de la segunda vida, el reciclaje de pastos de la batería de la batería.
Uno de los objetivos centrales del proyecto es la implementación de dos plantas piloto innovadoras que se centran en el reciclaje sostenible y la gestión de las baterías de EV, las baterías domésticas y el chatarra de producción de baterías. Estos pilotos contribuyen a la generación de fuentes secundarias de CRMS estratégicamente importantes y materias primas de batería (RMS) y examinan la circularidad, el potencial económico y la viabilidad técnica de las soluciones desarrolladas bajo Batraw. Las dos plantas se encuentran en España y Francia y sirven como tallas para expandir las tecnologías clave del proyecto.
Planta piloto
La primera fábrica piloto en las instalaciones de Bee Planet en Pamplona, España, se centra en la demolición semiautomatizada de las baterías EV. Integra el reconocimiento de baterías basado en IA, los cobots para operación segura y robots equipados con sensores de fuerza, lo que permite la tecnología de control de fuerza. Beeplanet, Comanai y Leitat han estado trabajando juntos para desarrollar e implementar este sistema robótico. Realiza una variedad de operaciones de desmontaje, que incluyen reconocimiento de batería y tornillo, abducción, corte de cables, corte adhesivo y metal, tapa y extracción de módulos. El objetivo es mejorar este sistema para funcionar a nivel de módulo, permitiendo el acceso a las celdas de la batería y mejorando la recuperación del material. Se espera que la fábrica sea completamente funcional en noviembre de 2025.
Además, Beeplanet ha desarrollado una herramienta de caracterización de salud de la batería para diagnosticar de manera rápida y precisa los módulos de la batería, lo que respalda la reutilización en aplicaciones de la segunda vida. Cuando un paquete de batería EV se considera adecuado para su reutilización, se desmonta y el módulo se analiza para determinar las condiciones internas. Esta herramienta ya se ha aplicado con éxito a los módulos de batería de Stellantis, logrando un error medio raíz (RMSE) de 0.604% en solo 15 minutos. Además, diseñamos un gabinete prototipo de batería utilizando 34 módulos de reutilización del paquete EV, lo que demuestra una solución prometedora para el almacenamiento de energía fija utilizando una batería de segunda vida en buenas condiciones.
La segunda planta piloto está alojada en el sitio de Orano en Besinzur Gartempe, Francia, y está dedicada a la recuperación de bloqueo de CRMS, incluidos Cobalt (CO), Níquel (NI), Manganeso (MN), Litio (Li), Grafito, Aluminio (AL) y Cobre (Cu). Durante los primeros tres años del proyecto, Orano, CEA, MTB y Leitat han colaborado en el desarrollo de la tecnología para el pretratamiento mecánico (desactivación de la batería, reducción del tamaño, separación de grafito) para optimizar la recuperación posterior e innovar las etapas de recuperación de lixiviación y metal de los procesos de orina acuosos. Ya se han implementado y operado varias innovaciones, como se demostró cuando visitan el sitio de Orano durante la visita de la Asamblea General de Batrow en julio de 2025.
Pasaporte de batería
Otro pilar importante del proyecto Batraw es el desarrollo de una plataforma blockchain para materias primas, productos y seguimiento de la cadena de suministro, de acuerdo con los esfuerzos de la Comisión Europea en transparencia y futuras regulaciones de pasaportes de baterías. Minespider crea un pasaporte de batería digital con múltiples capas de intercambio de datos (público, privado, transparente), incorpora todos los datos y plantillas regulatorias relevantes, y todos los datos y plantillas regulatorias relevantes que pueden adaptarse a los requisitos legales futuros. Las mejoras futuras consisten en desarrollar y probar herramientas basadas en IA para respaldar la creación y comprensión de los pasaportes de la batería.
Pautas
También se han desarrollado dos documentos de guías públicas de acuerdo con los fines de seguridad y circulación. Una es la mejor práctica para el manejo seguro y el transporte de los desechos de baterías al final de la vida, y la otra trata sobre estrategias de diseño ecológico para paquetes de baterías. Este último se centra en mejorar la eficiencia de la demolición y facilitar el acceso al módulo para reparaciones o uso de la segunda vida. Ambos documentos están disponibles en el sitio web oficial del proyecto.
Un futuro prometedor para materias primas importantes
El consorcio de Batraw confía en que todos los objetivos se lograrán con éxito al final del proyecto. Se espera que los resultados prometedores obtenidos hasta ahora en el desarrollo de ambas líneas piloto cumplan o excedan la tasa de recuperación objetivo de las materias primas críticas (CRM), particularmente en función de las altas niveles de selectividad y pureza en el proceso de recuperación jarlic hidrometal, y la efectividad de las técnicas de desmantelamiento semiautomicadas. Estos avances examinan la viabilidad técnica y económica de las soluciones desarrolladas dentro de Batraw, fortalecen las bases para el despliegue de escala industrial y contribuyen a la autonomía estratégica de Europa en las materias primas.
El proyecto recibió fondos del Número de Acuerdo de subvención 101058359 del Programa de Investigación e Innovación de Horizon Europa de la Unión Europea
Los participantes de Isle Utilities Ltd del Proyecto Horizon Europa Batraw son apoyados por UKRL
Este artículo también se presentará en la 23a edición de trimestralmente Publicación.
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