Eclipse respalda el mercado exclusivamente de vehículos eléctricos con una ronda de financiación de 31 millones de dólares

Si desea comprar o vender un vehículo eléctrico usado ahora mismo, ¿qué debe hacer primero?

Una startup llamada Ever quiere ser la respuesta a esa pregunta. La compañía se anuncia a sí misma como el primer «negocio minorista de automóviles completo y nativo de IA» para vehículos eléctricos, y ya tiene miles de clientes que compran y venden vehículos eléctricos en su plataforma.

Actualmente, la compañía busca expandirse con el apoyo de una ronda de financiación Serie A de 31 millones de dólares liderada por Eclipse, con co-inversores Ibex Investors, Lifeline Ventures y JIMCO, el brazo inversor de la familia Jameel de Arabia Saudita (uno de los primeros inversores en Rivian).

Durante la última década, empresas como Carvana y CarMax ayudaron a impulsar la experiencia de compra digital de automóviles. Hoy en día, innumerables empresas emergentes están intentando utilizar la IA para mejorar la experiencia de compra de un automóvil, proponiendo ideas como agentes de voz y software de programación más inteligente. Pero Jiten Behl de Eclipse cree que este es el enfoque equivocado si realmente se quiere modernizar la experiencia de venta minorista de automóviles.

«Estas herramientas de IA integradas son una curita», dijo en una entrevista con TechCrunch. Lo comparó con el hecho de que los primeros vehículos eléctricos de muchos de los principales fabricantes de automóviles eran esencialmente vehículos de combustión interna que fueron reempaquetados para adaptarse a una transmisión eléctrica. Este enfoque implicó importantes compensaciones en comparación con el diseño de nuevos vehículos eléctricos desde cero, un enfoque adoptado por empresas como Tesla y Rivian.

«El comercio minorista de automóviles es una empresa perfecta para irrumpir con la IA. Ya sabes, requiere mucho proceso y esfuerzo y está (muy) basado en reglas», dijo.

El cofundador y director ejecutivo de Ever, Lasse Mathias Nyberg, dijo en una entrevista que comprar o vender un automóvil generalmente desencadena «cientos o miles de acciones diferentes» que los minoristas deben realizar para completar la transacción. «Hay cuestiones y fricciones muy complejas en ambas partes».

En 2022, él y su equipo se propusieron reducir o eliminar estas complejidades. Después de un año de investigación, llegaron a un minorista de automóviles que priorizaba lo digital. La tecnología central es una capa de orquestación o «sistema operativo» que puede manejar todos los diversos flujos de trabajo detrás de una transacción, como el procesamiento de información enviada por posibles compradores o vendedores y la gestión del inventario de vehículos.

«Los pasos que hay que dar en materia de valoración, fijación de precios y derechos son muy decisivos, y hoy en día se utilizan muchas herramientas de solución única», afirmó. La mayoría de las empresas piensan que están al borde de la digitalización porque están usando estas herramientas juntas de una manera muy ineficiente, pero si realmente puedes limpiar eso y realmente aprovechar el poder de la IA del agente, puedes crear una experiencia de cliente unificada y eliminar todas estas microfricciones.

Nyberg afirma que al construir la empresa de esta manera, el equipo de ventas de Ever es dos o tres veces más productivo que otros métodos, y espera que los beneficios aumenten a medida que crece la empresa. Dijo que esta eficiencia y productividad adicionales aumentan los márgenes, que pueden registrarse como ganancias o traspasarse a los clientes al ofrecer precios más bajos.

Aplicamos este novedoso enfoque tanto a los mercados en línea como a las ubicaciones físicas. Nyberg dijo que el modelo híbrido es importante porque para muchos compradores, especialmente aquellos que evalúan vehículos eléctricos por primera vez, ver y probar el automóvil en persona sigue siendo importante para la experiencia de compra.

Las primeras críticas sobre los productos de Ever han sido mixtas. Los usuarios de un hilo particular de Reddit el año pasado estaban divididos: algunos se sintieron atraídos por cómo Ever estaba facilitando la compra de vehículos eléctricos, mientras que otros detallaron sus dificultades para ponerse en contacto con el equipo de la startup. Fue una experiencia de aprendizaje, dijo Nyberg, porque Eber acababa de despegar y estaba operando más o menos sigilosamente. Dijo que su equipo está trabajando arduamente para asegurarse de que el sistema sea lo suficientemente flexible para lograr todo lo que la empresa intenta hacer.

El mayor desafío puede ser el interés general en los vehículos eléctricos, que se ha enfriado un poco en Estados Unidos. Nyberg dijo que no ha descartado la posibilidad de que EVA compre y venda vehículos de combustión usados ​​en el futuro, pero dijo que quiere seguir con los vehículos eléctricos en el corto plazo, ya que no hay minoristas que se centren en estos vehículos.

Bale, que pasó ocho años en el equipo ejecutivo de Rivian, admitió que es un «romántico empedernido cuando se trata de vehículos eléctricos» y dijo que todavía cree que la industria se está moviendo hacia la propulsión eléctrica debido a sus beneficios inherentes. Y dijo que su «primer pensamiento» cuando empezó a trabajar duro en Ever fue: «Ojalá Rivian estuviera haciendo esto».

En términos más generales, cuando se trata de venta minorista de automóviles, empresas como Carvana todavía tienen una participación de mercado de un solo dígito, dijo Bale. Por eso cree que Ever tiene tantos aspectos positivos.

«Los clientes seguirán exigiendo una mejor experiencia cuando se trata de comprar y vender automóviles, lo que significa una experiencia del cliente impulsada digitalmente que elimine toda la fricción asociada con la compra y venta de automóviles», dijo.