Este trabajo fue publicado originalmente en un estado de la ciudad.
Durante el año pasado, he estado informando sobre un artículo de Longform en la revista Lugares sobre el proyecto Rose Quarter en Portland, Oregon, la revisión de carreteras más ambiciosa de la administración Biden. El Proyecto Marquee del Programa Community Reconnect coloca un límite de cuatro acres en la I-5 en el distrito de Lower Albina, un vecindario históricamente negro que fue devastado por la construcción de carreteras y otros proyectos de renovación de la ciudad en la década de 1960.
En todas las cuentas, la subvención de la comunidad reconectada de $ 450 millones de Oregon fue posible gracias al apoyo de Albina Vision Trust. Desde su fundación en 2017, el grupo ha construido sistemáticamente energía, firmó contratos con muchos de los principales propietarios del área, invadiendo en un complejo residencial asequible de 94 unidades y comprando los edificios de los apartamentos históricos de al lado. Cubrir la carretera y eliminar las rampas fuera de rampas peligrosas en el vecindario es un requisito previo para hacer que esta área sea más habitable nuevamente.
El plan de Albina Vision Trust para «comprar tierras de regreso, reconstruir la comunidad y reafirmar a Black Heritage y Black Futures» fue un cumplido perfecto para el programa comunitario reconectado. Creado para la «eliminación, remodelación o mitigación» de las carreteras que dividen los vecindarios a través de la inversión en infraestructura y el empleo en 2021, el programa fue la primera política federal que abordó específicamente el racismo que llegó a la construcción de interestatales. El director de transporte, Pete Buttigigue, vinculaba regularmente el programa con la justicia racial en una declaración oficial, lo que provocó muchas risas de los medios conservadores.
Sin embargo, para el Departamento de Transporte de Oregón, este proyecto comunitario reconectado está estrechamente vinculado a la expansión de la carretera subyacente. Conduce a años de protestas y litigios que los defensores ambientales de Portland no han cumplido. Todas estas diversas consideraciones y circunscripciones han hecho que el proyecto Rose Quarter sea extremadamente complejo y costoso.
Y ahora hay otro giro. Suponiendo una oficina, el presidente Trump ha emitido órdenes ejecutivas en agencias federales que crean condiciones como la redundancia de «justicia racial» y «cambio climático». A medida que Trump continúa revocando el legado de Biden tanto como sea posible, los republicanos del Congreso están listos para eliminar la mayoría de los fondos para el «Big Beautiful Bill» y el Programa Comunitario que se reúnen. Esto deja todo el programa que financió el proyecto Rose Quarter y el proyecto potencialmente transformador desde Buffalo hasta Nueva Orleans.
Pase lo que pase con el proyecto Rose Quarter, el trabajo de Albina Vision Trust continúa. El plan a largo plazo es construir 3.000 casas de ingresos mixtos «positivos» en 94 acres al otro lado del río desde el centro de Portland. Su primer edificio, Albina One, comenzará a dar la bienvenida a los residentes este verano. Lo siguiente en la agenda es la reurbanización del edificio de gestión de las Escuelas Públicas de Portland de 10 acres. Esta es una fortaleza brutal que podría convertirse en 1,000 casas.
El modelo de «remodelación restaurativa» de Albina Vision Trust parece ser una extensión prometedora del nuevo movimiento de vivienda social adaptado al contexto estadounidense. Las ciudades son particularmente relevantes ya que buscan formas más intencionales de reconstruir complejos de viviendas públicas y otros lugares donde el legado de las decisiones de planificación urbana racista se avecina. Pensaré en esto un poco más en futuras publicaciones.
Mientras tanto, recomendaría leer mi artículo en un replanteamiento de la serie Interstates en el Journal de Lugares. Este trabajo se profundiza en la historia anterior, vinculando este proyecto en particular con la historia de la construcción de carreteras estadounidenses y la eliminación de carreteras. También muestro a muchas personas encantadoras que me han mostrado en Portland y compartieron sus esperanzas para el futuro de la ciudad.
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