A medida que Ford deja de fabricar vehículos eléctricos grandes, los fabricantes de automóviles están agregando nuevas líneas de productos para encontrar un hogar para las baterías.
Ford anunció el lunes que cancelará sus planes de fabricar baterías para estos vehículos y, en su lugar, convertirá esa capacidad en un nuevo negocio de almacenamiento de baterías. Estos sistemas de almacenamiento de energía utilizan baterías económicas de fosfato de hierro y litio y se utilizan para alimentar centros de datos y aliviar la demanda de la red eléctrica.
Ford dice que planea comenzar a enviar el sistema de almacenamiento de batería en 2027, con una capacidad anual de 20 GWh.
Ford invertirá alrededor de 2 mil millones de dólares en nuevos negocios durante los próximos dos años. Según el plan, Ford reutilizaría la capacidad de fabricación existente en la planta de Kentucky. Ford producirá baterías LFP, módulos de sistemas de almacenamiento de energía en baterías y sistemas de contenedores de CC de 20 pies en las instalaciones utilizando tecnología con licencia de CATL de China.
Ford se une a varios fabricantes de automóviles que operan o planean ingresar al espacio de almacenamiento de baterías. Tesla ha pasado la última década vendiendo productos de almacenamiento de baterías, desplegando alrededor de 10 GWh cada trimestre. General Motors también ofrece productos de almacenamiento de baterías para uso doméstico y comercial.
Lisa Drake, vicepresidenta de programas de plataformas tecnológicas y sistemas de vehículos eléctricos de Ford, dijo que la oportunidad «principal» para el nuevo negocio serán los clientes de redes comerciales. Pero los centros de datos son secundarios y Ford planea ofrecer algunos productos de almacenamiento doméstico, dijo Drake.
«Una vez que salimos al mercado, quedó claro que la tecnología elegida por la mayoría de estos clientes era un sistema de contenedor prismático LSP», dijo Drake en una llamada con periodistas. «Y dado que ya tenemos una licencia para desarrollar esa tecnología en los Estados Unidos, combinado con nuestro siglo de experiencia en fabricación a gran escala, tenía mucho sentido como vecino natural para nosotros».
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13-15 de octubre de 2026
Está previsto que el Blue Oval Battery Park de Ford en Marshall, Michigan, comience a producir baterías LFP en 2026 y sigue en marcha, dijo la compañía. Estas baterías LFP también utilizan tecnología CATL y se utilizarán en las próximas camionetas eléctricas de servicio mediano de Ford. Sin embargo, se realizará un ajuste en la planta de Michigan. Ford dijo que la tecnología también se utilizará para fabricar pequeñas celdas de amperios hora para su uso en «soluciones de almacenamiento de energía residencial», lo que sugiere que los planes de Ford se extienden más allá de los clientes comerciales.
El Blue Oval Battery Park de Michigan ha pasado por varias iteraciones en su corta vida. En febrero de 2023, Ford anunció que invertiría 3.500 millones de dólares para construir una fábrica para fabricar baterías LFP para su cartera en expansión de vehículos eléctricos. Ford detuvo abruptamente la construcción de la planta en septiembre de 2023. Dos meses después, anunció planes para reducir su capacidad de producción a 20 gigavatios hora, alrededor de un 43% menos de lo planeado.
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