La Marina de los EE. UU. ha firmado el mayor acuerdo relacionado con robots hasta la fecha, mientras el ejército considera utilizar robots para mantener su flota.
Gekko Robotics, una empresa con sede en Pittsburgh que fabrica robots y sensores para inspeccionar grandes activos industriales, firmó un contrato IDIQ (entrega indefinida, cantidad indefinida) de cinco años con la Marina de los EE. UU. y la Administración de Servicios Generales de los EE. UU. (GSA), anunció la compañía el martes. El acuerdo comienza con un salario inicial de 54 millones de dólares y tiene un tope salarial de 71 millones de dólares.
La Marina utiliza robots y sensores Gecko para monitorear el estado y la salud de los activos y flotas de barcos de la Marina de los EE. UU., incluidos 18 barcos de la Flota del Pacífico de los EE. UU.
El fundador y director ejecutivo de Gecko, Jake Rousalarian, dijo a TechCrunch que los robots de la compañía penetrarán cada rincón de un barco para crear una réplica digital detallada (también conocida como «gemelo digital») de cada barco. El software de la empresa ayuda a las organizaciones a monitorear los activos y recomendar el mantenimiento, abordando proactivamente los problemas antes de que ocurran y tratando de reducir el tiempo y los costos de mantenimiento.
«El uso de sistemas robóticos para crear una representación digital de la salud y el estado de estos activos, así como la digitalización del propio entorno, permite una toma de decisiones y una remediación más rápidas», dijo Loosararian. «Queremos poder construir un modelo viable que definitivamente reduzca la cantidad de días que estos activos tienen que pasar[fuera de servicio]en el futuro».
El acuerdo tiene como objetivo ayudar a la Armada a alcanzar su objetivo de tener el 80% de sus buques listos para 2027. Actualmente, aproximadamente el 40% de la flota de la Armada no está disponible en todo momento debido a los largos ciclos de mantenimiento de estos buques.
«Los costos de mantenimiento equivalen a entre 13.000 y 20.000 millones de dólares al año», afirmó Roosalian. «Eso es fundamental en un momento en el que necesitamos todos los activos que podamos conseguir. Y esos activos tampoco se están volviendo más jóvenes».
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Gecko ha estado trabajando con la Marina de los EE. UU. durante cuatro años. Después de que un ingeniero portuario con sede en Japón se pusiera en contacto con ellos para conocer más sobre la empresa, Gecko realizó una evaluación y creó un plan de mantenimiento preventivo. La Marina quedó impresionada y a partir de ahí se desarrolló una relación que culminó con el acuerdo del martes.
«Estamos ayudando a que los activos críticos sobrevivan el mayor tiempo posible y nunca caigan», dijo Rosarian. «Quiero vivir en un mundo donde los barcos no pasan por ciclos de mantenimiento, porque sólo sabemos qué está roto y qué necesita ser reparado mientras están desplegados. Ya sean activos militares o plantas de energía, esa es mi visión para el futuro».
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