Las ventas de Tesla Cybertruck se han desplomado desde el pico del año pasado.
Según los nuevos datos de Cox Automotive, Tesla vendió solo 4,306 Cybertrucks en el segundo trimestre.
Ambos fueron derrotados por el Lightning F-150 de Ford, convirtiéndose en el camión eléctrico más vendido en los Estados Unidos en el primer cuarto, superando a Cybertruck. Pero incluso la oferta de Ford está luchando. Los 5.842 rayos vendidos en el segundo trimestre fueron totales trimestrales de la compañía durante un año.
Para ser justos, la cuenta de GMC Hummer incluye las ventas de la camioneta y su variante SUV, pero hay poco que distingue a los dos. Dicho de otra manera, la versión SUV del Hummer EV es mucho más como un camión que un vehículo utilitario deportivo típico.
Libian también lucha con su propio camión eléctrico, el R1t. La compañía vendió 1.752 en el trimestre anterior, por debajo de 3,309 en el mismo período del año pasado.
Sin embargo, Cybertruck tiene su mayor colapso de Bounty. Después de entregar las primeras unidades en diciembre de 2023, la compañía comenzó a vender en serio a principios de 2024. En el tercer trimestre de 2024, las ventas aumentaron a casi 17,000, pero cayeron rápidamente como se vio en la tabla anterior.
Es difícil decir si esa caída se debió a los daños a la marca que nació Elon Musk y su participación en la administración Trump, o el hecho de que Cybertruck sigue siendo mucho más costoso que el precio de $ 40,000 que Tesla prometió al revelar el EV en 2019.
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En un momento, la compañía predice que fabricará hasta 250,000 camiones cibernéticos por año, lo que resulta en una gran cantidad de capacidad no utilizada en su planta de Texas.
Como Mask dijo una vez sobre el brillante EV, «cavamos nuestras propias tumbas con Cybertruck».
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