¿Está la «primera revisión» en el corazón de la estrategia del sector del transporte? Al comienzo de una serie de publicaciones de blog tituladas «Certificación de replanteamiento», el Transporte de los Estados Unidos argumenta que el gobierno federal debe dirigir los fondos de transporte de una manera que priorice el mantenimiento y la reparación de nuevas carreteras y proyectos que expanden la capacidad.
Se necesita urgentemente un nuevo enfoque. Esto lo convierte en un requisito previo antes de modificar la infraestructura existente y construir otras nuevas. ¿Cómo vas a hacer eso?
La propuesta de T4A «se centra en los cambios necesarios para priorizar las necesidades de mantenimiento existentes antes de construir algo nuevo. Al establecer objetivos para mejorar las condiciones de carretera y puentes, requerimos que los otorgantes federales de financiación mantengan su infraestructura y les haga responsables por hacerlo». También solicitan ayudar a los estados que no puedan alcanzar sus objetivos dirigiendo fondos a solo reparar proyectos.
El T4A sugiere que todos los estados necesitan establecer objetivos progresivos para mejorar las carreteras y puentes, incluidos los que actualmente no están bajo supervisión federal. Para hacer esto, T4A recomienda cambiar las tasas de correspondencia federales al 80% en proyectos de reparación y mantenimiento y solo el 50% en proyectos que aumentan la capacidad. «Si no puede mejorar el estado de su infraestructura existente, no debe construirla más».
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