Movilidad TechCrunch: la estrategia R2 de Rivian

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Estuve fuera unos días la semana pasada, así que necesito ponerme al día un poco. No quiero repetirlo demasiado, pero espero ver algunas noticias importantes aquí, concretamente la financiación de 1.200 millones de dólares de Wayve.

Una nota más sobre el hogar: la próxima semana iré a Austin para el SXSW. SXSW es ​​un evento anual de tecnología, música, cine y cultura que siempre reúne a fundadores, creadores, políticos y otras figuras de la industria de tecnología. Asistiré al evento de Rivian, donde se espera que la compañía revele detalles sobre su próxima línea de productos R2. También moderaré un panel con la directora financiera de Rivian, Claire McDonough, la directora ejecutiva y fundadora de Madison Reed, Amy Ellet, y el director de comunicaciones de Spotify, Dusty Jenkins, llamado «Innovación e impacto: mujeres líderes que transforman industrias heredadas». Si estás ahí fuera, ¡comuníquese!

Hablando de Rivian, la compañía planea ser la más rápida en lanzar un nuevo vehículo totalmente eléctrico en los EE. UU. con el próximo SUV R2. Y lo que está en juego no podría ser mayor.

El reportero senior Sean O’Kane analizó los datos de ventas anteriores y las propias proyecciones de Rivian para 2026. Rivian dijo que espera vender entre 20.000 y 25.000 R2 este año, y se espera que los primeros automóviles lleguen a los clientes en junio, una vez que comience la producción.

Eso significa que se necesitarán 6 meses para alcanzar ese objetivo. Incluso si Rivian alcanza el extremo inferior de ese objetivo, su tasa de ventas superará a cualquier otro vehículo eléctrico comparable de menos de 60.000 dólares, con la excepción del Tesla Model Y, escribió O’Kane. Lea el texto completo aquí.

Mi pregunta es, ¿qué movimientos tácticos pretende utilizar Rivian para lograr ese objetivo? Probablemente no sea suficiente decir «demanda reprimida, estúpido». Esta no es una hazaña pequeña. Rivian espera probar diferentes tácticas para correr la voz y convertir el interés en los vehículos eléctricos en ventas reales. ¿Qué crees que hará la empresa? ¡Por favor envíeme un correo electrónico!

pájaro pequeño

Esta semana no hay pájaros. Al menos no tenemos pajaritos para compartir. Atención – Recuerde. Si tiene algún consejo para nosotros, envíe un correo electrónico a kirsten.karasec@techcrunch.com o comuníquese con korosec.07 a través de Signal. El correo electrónico de Sean O’Kane es sean.okane@techcrunch.com

¡Gran oferta!

Esto es de la semana pasada, pero vale la pena comentarlo. Me refiero a Wayve y su recaudación de 1.200 millones de dólares (y hasta 1.500 millones de dólares si desbloquea la inversión de Uber de 300 millones de dólares basada en hitos). Como mencioné en mi artículo, parece que todo el mundo quiere una parte de esta startup británica, que actualmente está valorada en 8.600 millones de dólares.

Wayve adopta un enfoque diferente hacia la conducción autónoma. No quiero ser operador. En cambio, la compañía espera otorgar licencias de su software (tanto productos de conducción totalmente autónoma como productos de gama baja para sistemas avanzados de asistencia al conductor) a fabricantes de automóviles y operadores de taxis robotizados. Wayve adopta un enfoque de autoaprendizaje del software. La empresa ha desarrollado una capa de software con una red neuronal de extremo a extremo que no requiere mapas de alta resolución y utiliza datos únicamente para enseñar al vehículo a conducir. Es independiente del hardware, lo que podría hacerlo atractivo para los patrocinadores de Wayve, Mercedes-Benz, Nissan y Stellantis.

Otras ventas que me llamaron la atención…

WSJ informó que Denso, un fabricante de autopartes afiliado a Toyota Motor Corporation, ha presentado una propuesta de adquisición al fabricante de semiconductores ROHM, con sede en Kioto.

Einride, una startup sueca conocida por fabricar camiones eléctricos y cápsulas autónomas diseñadas para transportar carga, ha obtenido un PIPE (inversión privada en capital público) de 113 millones de dólares con exceso de suscripción antes de su debut público programado para la primera mitad de 2026.

Harbinger ha adquirido la empresa de software de conducción autónoma Phantom AI. Los términos no fueron revelados.

Holyvolt, la empresa sueca de tecnología de baterías respaldada por Volvo, adquirió la empresa de materiales para baterías Wildcat Discovery Technologies en un acuerdo valorado en 73 millones de dólares.

Momenta, un desarrollador chino de vehículos autónomos respaldado por GM y Tencent Holdings, ha solicitado en secreto una oferta pública inicial en Hong Kong, informó Bloomberg. La empresa podría aspirar a recaudar al menos mil millones de dólares en su oferta pública inicial.

Nominal, una startup de software que ayuda a empresas de defensa, espacio, energía y automoción a probar procesos de fabricación, ha recaudado 80 millones de dólares en una ronda de extensión Serie B liderada por Founders Fund con una valoración de mil millones de dólares.

Toyota ha elevado su oferta al proveedor Toyota Industries a 30.000 millones de dólares.

La startup africana Zeno ha recaudado 25 millones de dólares en una ronda Serie A para ampliar su red de intercambio de baterías controlada por aplicaciones y producir más motocicletas Emara. Aproximadamente 20,5 millones de dólares de esa cantidad se recaudaron en financiación de capital liderada por Congruent Ventures con la participación de Active Impact y Lowercarbon Capital. Los $4,5 millones restantes son una línea de crédito de Camber Road y Trifecta Capital.

Lecturas destacadas y otras curiosidades.

El fabricante de automóviles chino BYD ha anunciado un nuevo paquete de baterías que puede cargarse del 10% al 70% en cinco minutos. Si bien esto ciertamente cambia las reglas del juego, hay una advertencia importante en esta afirmación. Eso significa que necesitas un cargador para vehículos eléctricos específico.

Según el análisis de Bernstein, los fabricantes de automóviles chinos como Hyundai, Toyota y Chery podrían enfrentarse potencialmente al mayor impacto de las guerras entre Estados Unidos, Israel e Irán, ya que Oriente Medio representa una proporción significativa de sus entregas, informó CNBC.

El Grupo Volkswagen superó un hito en materia de vehículos eléctricos esta semana. La compañía anunció que ha entregado 4 millones de vehículos totalmente eléctricos desde que lanzó su primer modelo en 2013. La mitad de ellos eran de la marca Volkswagen. El resto de las ventas provinieron de ŠKODA, SEAT/CUPRA, Volkswagen Vehículos Comerciales y Porsche.

El vídeo muestra un robotaxi Waymo bloqueando una ambulancia en el lugar de un tiroteo masivo en Austin durante el fin de semana. Un portavoz del EMS del condado de Austin-Travis le dijo a Axios que los oficiales respondieron a la situación siguiendo los procedimientos establecidos y pudieron retirar rápidamente el vehículo. Waymo no emitió ningún comunicado a los minoristas en ese momento. El incidente es el último incidente en el que se han utilizado socorristas para mover Waymo, lo que genera dudas sobre la preparación de la tecnología.

Una cosa más…

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha programado un foro sobre seguridad de vehículos autónomos para el martes. Asistirán líderes audiovisuales, incluido el cofundador y director ejecutivo de Aurora, Chris Urmson, el codirector ejecutivo de Waymo, Tekedra Mawakana, y la directora ejecutiva de Zoox, Aicha Evans.