Tesla está lanzando una versión restringida de sus primeros servicios Robotaxi en San Francisco este fin de semana, luego de su lanzamiento inicial en Austin, Texas, el mes pasado, según Business Insider.
La compañía planea enviar invitaciones a los propietarios de Tesla para enviar invitaciones a los propietarios de Tesla, según el informe.
Dependiendo de cómo y cómo ha progresado Tesla, sus acciones podrían violar las regulaciones estatales. Además, incluso si un conductor de seguridad humano está sentado detrás de las ruedas mientras el vehículo funciona de forma autónoma.
Dos agencias estatales regulan aspectos de los autos autónomos de California. El Departamento de Vehículos Motorizados de California regula la prueba y el despliegue de vehículos autónomos, lo que requiere permiso para las tres etapas: pruebas con conductores, pruebas sin conductores e implementación de conductores.
Tesla tiene permiso para probar autos autónomos con operadores de seguridad humana detrás de las ruedas. No hay permiso para pruebas o implementación desatendidas. Además, hasta el miércoles, el DMV dijo que aún no habían solicitado permisos adicionales. (Mercedes-Benz, Nuro y Waymo son las únicas tres compañías que tienen permisos de implementación sin conductor).
Además, Tesla no tiene el permiso apropiado de la Comisión de Servicios Públicos de California. Regula los aspectos comerciales de los automóviles de pasajeros humanos y el transporte alquilado, así como los permisos pilotados por los sistemas de vehículos autónomos.
Tesla tiene permiso de una fiesta de transporte. Esto permite a los conductores humanos conducir vehículos tradicionales (no AV) para los servicios generales de la carta.
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Según Prosper, esto es claramente diferente de los permisos de vehículos autónomos para el transporte de pasajeros. La llamada certificación AV que Tesla no tiene permite la prueba y el despliegue de automóviles autónomos con o sin un conductor.
Tesla no ha sido aprobada por la CPUC para proporcionar servicios de pasajeros autónomos a clientes pagos o no remunerados con o sin conductores (la compañía no ha solicitado), explicó Prosper en un correo electrónico. Tesla tampoco tiene un «permiso de piloto de conducción AV» de la CPUC, por lo que ni siquiera puede usar autos autónomos con operadores humanos detrás de las ruedas para el servicio de pasajeros.
Esto significa que si Tesla despliega robotaxis y se dedica un sistema autónomo, el vehículo es libre y hay un operador de seguridad humano detrás de las ruedas, pero violará las regulaciones estatales.
El impulso a California está siendo detenido como parte de una demanda sobre la promesa que la compañía se ha comprometido con las capacidades de conducción autónoma de sus automóviles, ya que DMV ahora está tratando de evitar que Tesla venda vehículos en el estado. Tesla se encuentra actualmente en juicio en casos de muerte relacionados con el uso de su sistema de asistencia de conductor incompetente, AutoPilot.
Tesla aún no ha demostrado que pueda alimentar la red Robotaxi utilizando un software de conducción completamente automatizado. La compañía ha estado ejecutando una versión solo por invitación del servicio Robotaxi en Austin desde el 22 de junio, pero está lejos de lo que Musk se ha estado burlando durante años.
El servicio se limita principalmente a los corredores principales y centrales del centro en Austin. En el asiento del pasajero, hay un operador de seguridad que puede intervenir si el automóvil está tratando de hacer algo mal o peligroso. El servicio comenzó con alrededor de 10 vehículos, pero no está claro cuántos modelos en los que operan los YSV en la ciudad, ni cuántas veces estos operadores de seguridad tuvieron que intervenir.
Está muy lejos de la «solución general» en la que Musk dijo que Tesla había estado trabajando durante 10 años. Musk una vez tuvo confianza en el software autónomo y dijo que robaría el automóvil de Los Ángeles a Nueva York porque fue desarrollado por Tesla. Musk dijo esta semana que Tesla también está buscando expandirse a Florida y Arizona. TechCrunch informó a principios de este mes que Tesla ha comenzado el proceso de certificación requerido para probarlo y operarlo con o sin conductores de Arizona.
ACTUALIZACIÓN: Esta historia se ha actualizado para incluir nueva información de la CPUC.
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