Volvo Cars llegó a un acuerdo con la administración Trump que exime a la compañía de una ofensiva estadounidense contra la tecnología de vehículos conectados fabricada en China.
El fabricante de automóviles sueco, cuyo propietario mayoritario es el holding chino Geely, dijo el martes que recibió un permiso especial del Departamento de Comercio de Estados Unidos para continuar importando y vendiendo vehículos equipados con tecnología china de automóviles conectados en Estados Unidos. La tecnología de automóvil conectado incluye software que cubre todo, desde la sincronización con su teléfono hasta algunas funciones de conducción autónoma. Bloomberg fue el primero en informar sobre la aprobación especial.
Los automóviles Volvo fueron prohibidos en virtud de una norma finalizada en enero de 2025 por la administración Biden que prohíbe los vehículos equipados con software o hardware desarrollado y mantenido por empresas chinas, citando preocupaciones de seguridad nacional. La regla comienza con los vehículos modelo 2027 equipados con software desarrollado y mantenido por empresas chinas. Una prohibición separada sobre la importación de hardware conectado a vehículos comienza con los vehículos del año modelo 2030.
Los automóviles Volvo se fabrican principalmente en Suecia y se importan a los Estados Unidos, con la excepción del EX90, que se ensambla en la planta de la empresa en Carolina del Sur. Pero la relación de Volvo con Geely Automobile de China y sus operaciones de fabricación en el país significaron que estaría prohibido según las nuevas reglas.
Volvo dijo que la aprobación se produjo tras «discusiones constructivas» con el Departamento de Comercio y otros funcionarios estadounidenses sobre la gobernanza, la tecnología y la seguridad de los datos de la empresa. La compañía dijo que ahora puede seguir adelante con sus planes de expansión en Estados Unidos.
En septiembre de 2025, la compañía anunció planes para producir dos vehículos adicionales, el SUV mediano XC60 y un nuevo vehículo híbrido, en su planta de Carolina del Sur. En marzo, Volvo anunció que transferiría toda la producción del vehículo eléctrico «Polestar 3» de su empresa hermana Polestar a su fábrica de Estados Unidos. El Polestar 3 también se produce actualmente en Chengdu, China.
La norma, conocida como «Asegurar las cadenas de suministro para tecnologías y servicios de información y comunicaciones: automóviles conectados», dedica mucho tiempo a la amenaza de los vehículos equipados con sistemas de conducción autónoma desarrollados por empresas con vínculos con China.
Según las normas, a las empresas chinas se les prohibirá probar vehículos autónomos en Estados Unidos. Ahora, varias de estas empresas, incluidas Apollo Andalusian Driving LLC de Baidu, Pony.ai y WeRide, han recibido permisos para probar su tecnología de conducción autónoma (con un operador de seguridad humana detrás del volante) en California. TechCrunch contactó al Departamento de Transporte de Superficie, la agencia que regula los vehículos autónomos en el estado, para averiguar si esos permisos serán revocados.
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