Los inversores adoptaron un enfoque cauteloso para el transporte de la startup de software a través de las OPI del viernes, trayendo una recuperación ligeramente más alta al final del día después de que las acciones cayeran por debajo del precio de la OPI de la compañía.
La compañía, que solicitó la confidencialidad por primera vez para la OPI en julio, fijó el precio de la OPI a $ 46 por acción, recaudando $ 492.9 millones. Estas acciones cayeron a $ 44 cuando las acciones comenzaron a cotizar el viernes por la tarde, luego regresaron a Green y cerraron por encima de $ 49. Las ganancias modestas pasan por alrededor de $ 3.9 mil millones al final del primer día de negociación.
La compañía recaudó aproximadamente $ 328 millones a través de la OPI, pero los accionistas existentes vendieron otras acciones de $ 164 millones, lo que elevó el tamaño de la transacción total a casi $ 493 millones.
«Estoy muy satisfecho con los resultados de la OPI de hoy. Creo que esto es un testimonio del valor y la durabilidad de la compañía», dijo el CEO Daniel Ramot. «Agradecemos los comentarios y el apoyo de nuestros equipos, socios e inversores que hicieron posible este hito».
Se lanzó por primera vez en 2012 y se lanzó y desarrolló una transmisión de marca que los usuarios pueden llamar. Con el tiempo, mejoramos nuestro algoritmo enrutado a pedido. Utiliza datos en tiempo real para enrutar transbordadores de microtransit donde más los necesiten. Esta tecnología es su negocio principal, que se vende a 689 ciudades y sistemas de transporte para mejorar los microtranos.
Ramot le dijo a TechCrunch que utilizará los ingresos para invertir en crecimiento, ventas y marketing. Y tal vez incluso una futura adquisición.
«No estamos tratando de recaudar fondos para promover nuestro negocio», dijo Ramott. «Puede haber una oportunidad para utilizar las ganancias y monedas de acciones públicas para realizar adquisiciones interesantes como las realizadas con Remix o CityMapper».
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A través de CityMapper para la planificación de autobuses de 2021 y la planificación del viaje de 2023. Lamott dijo que está abierto a otras adquisiciones complementarias en lugar de adquisiciones para ganar cuota de mercado.
Este es un aumento de aproximadamente el 30% interanual a través de los ingresos. La compañía le dijo a TechCrunch que espera ganar alrededor de $ 429 millones en ingresos en 2025.
Cerró los primeros seis meses de 2025, ganando $ 205.7 millones en ingresos. Pero a pesar de que las pérdidas se han reducido, la compañía sigue siendo roja. Los primeros seis meses de 2025 terminaron con una pérdida de $ 37.5 millones, frente a $ 50.4 millones el año anterior.
Ramot dijo que VIA está cerca de la rentabilidad, pero se negó a hacer predicciones particulares.
La gerencia dice que el crecimiento de VIA es evidencia de que los clientes del gobierno pueden mantener un negocio favorable.
«La mayoría de las compañías tecnológicas que se publican no se centran en el apoyo del gobierno local», dijo, y agregó que la tecnología beneficiará principalmente a los pasajeros de los sistemas de micro-tránsito y para-transit.
«Las personas de bajos ingresos, las personas con discapacidades, los estudiantes: estas son la demografía que generalmente apoyamos», dijo. «Es realmente agradable ver que los inversores realmente lo apoyan».
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