Después de años de consejos y preparativos, Lime, una startup de alquiler de bicicletas y scooters eléctricos respaldada por Uber, ha solicitado una oferta pública inicial.
La empresa, constituida como Neutron Holdings, Inc., se ha centrado en los mercados públicos durante al menos cinco años. La última vez que el director ejecutivo, Wayne Ting, habló con TechCrunch sobre la perspectiva de una oferta pública inicial (IPO), señaló que en ese momento, Lime tenía la economía, el potencial de crecimiento y la rentabilidad para hacer pública la startup. Todo lo que se necesitaba era el entorno de mercado adecuado.
Parece que ese día ha llegado.
La compañía planea cotizar en el Nasdaq con el símbolo «LIME». Lime no compartió los términos de la oferta presentada ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos el viernes.
Según la presentación de la oferta pública inicial de Lime, la empresa aún no es rentable, aunque sus ingresos están aumentando. La empresa generó ingresos de 521 millones de dólares en 2023, 686,6 millones de dólares en 2024 y 886,7 millones de dólares el año pasado.
Las pérdidas netas en 2023 fueron de 122,3 millones de dólares, pero esas pérdidas se han reducido en los últimos dos años. Lime informó una pérdida neta de 33,9 millones de dólares en 2024 y una pérdida neta de 59,3 millones de dólares en 2025. Lime también informó haber tenido flujo de caja libre durante los últimos tres años. El flujo de caja libre en 2025 fue de $104 millones, casi el doble del aumento del año anterior debido al aumento de efectivo proporcionado por las actividades operativas.
A pesar de ello, la empresa tiene una gran deuda. Lime informó aproximadamente mil millones de dólares en pasivos corrientes en su presentación. Aproximadamente 846 millones de dólares de esa cantidad vencen hasta finales de 2026, pero la compañía escribió que no tiene «liquidez suficiente» para pagarlo. (Lime informó tener 261 millones de dólares en efectivo al 31 de marzo de 2026). Como resultado, la compañía advirtió a los inversores que había «cuestiones importantes» sobre su capacidad para continuar como una empresa en funcionamiento y que necesitaría salir a bolsa o encontrar otras fuentes de financiación para recaudar dinero para pagar su deuda.
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Lime se fundó en 2017 y tiene profundos vínculos con Uber. El gigante del transporte y las entregas lideró la ronda de financiación de 170 millones de dólares de Lime en 2020. Como parte de ese acuerdo, Lime adquirió Jump, cuya división de bicicletas y scooters eléctricos fue adquirida por Uber en 2018 por unos 200 millones de dólares. Tras la adquisición, el nombre Jump desapareció y sus activos fueron absorbidos por Lime. Desde entonces, Lime se ha integrado más estrechamente con Uber.
La adquisición también impulsó la expansión de Lime. La empresa permite a los usuarios alquilar scooters y bicicletas eléctricas a través de su aplicación y actualmente está presente en 230 ciudades de 29 países.
La relación de Lime con Uber también proporciona un impulso constante al negocio. Gracias a nuestra relación exclusiva, los vehículos Lime aparecen como una opción de viaje dentro de la aplicación Uber en casi todos los mercados compartidos. Según documentos de la SEC, la mayor parte de los ingresos de Lime (alrededor del 14,3% el año pasado) provinieron de su asociación con Uber.
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