El Archer Aviation se bloqueó con $ 850 millones en nuevos fondos. Esa es una suma reveladora que se produjo justo después de que el ex presidente Donald Trump se inscribiera en una orden ejecutiva destinada a promover el despliegue de taxis aéreo eléctrico de EE. UU.
La financiación sigue al anuncio de la Casa Blanca de su programa piloto integrado EVTOL. Su objetivo es rastrear rápidamente el despliegue de despegues verticales eléctricos y aviones de aterrizaje en todo el país. Las órdenes de Trump también tienen como objetivo fortalecer la defensa estadounidense contra los drones y reavivar el interés en los aviones comerciales supersónicos.
«Esta orden ejecutiva es un momento clave para Archer y la industria de Evtol», dijo el CEO y fundador de Archer, Adam Goldstein, en un comunicado de prensa. «Actualmente tenemos el balance más poderoso en este sector y tenemos los recursos que necesitamos para ejecutar tanto aquí en los Estados Unidos como en el extranjero. El futuro de Archer no es brillante».
Con el nuevo capital, Archer dice que su liquidez ahora es de alrededor de $ 2 mil millones, lo que le da un espacio importante para la ingeniería, la aprobación regulatoria y los lanzamientos comerciales tanto en el hogar como en el extranjero.
El aumento de pago sigue una ronda de $ 300 millones a principios de este año, dirigido por inversores institucionales, incluidos los fondos administrados por BlackRock. El impulso se construye rápidamente. En abril, Archer reveló planes para lanzar una red de taxis aéreas en la ciudad de Nueva York a través de una asociación con United Airlines. La compañía también se utiliza como el servicio oficial de taxi aéreo para los Juegos Olímpicos de 2028 celebrados en Los Ángeles.
En 2022, United Airlines firmó un contrato con Archer, entregando 250 taxis voladores en 2025, cumpliendo una orden de mil millones de dólares de United Airlines
Mientras Archer se prepara para LA28, trabajarán en estrecha colaboración con la Casa Blanca, el Departamento de Transporte y la FAA para alinear el nuevo programa piloto con el despliegue. La compañía dice que si Estados Unidos quiere liderar en este sector emergente, la colaboración en todo el gobierno es importante.
Antes de su lanzamiento, Archer era uno de los muchos jugadores en el espacio de Evtol cada vez más ocupado. Allí, las startups están corriendo para llevar aviones equipados con batería al mercado, ya que las aerolíneas están presionando a las aerolíneas para que limpien sus emisiones. Los mayores competidores de Archer incluyen Joby Aviation y Lilium, con sede en Alemania.
Fundada en 2020 por Adam Goldstein y Brett Adcock, la compañía con sede en California está construyendo aviones eléctricos diseñados para mejorar la movilidad de la ciudad. El vehículo del arquero está construido para transportar cuatro pasajeros, viajar hasta 60 millas y alcanzar velocidades de 150 mph.
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