Tampa Bay Sunrunners, el primer sistema de transporte rápido del área, podría perder algunos de sus carriles dedicados, informa que Shawnamacquel de Tampa Bay Times.
Algunos legisladores estatales argumentan que el autobús no tiene suficiente cantidad de pasajeros para garantizar carriles dedicados. Actualmente, el Departamento de Transporte de Florida está pidiendo nuevos carriles de autobuses dedicados para mantener 6,000 corredores por día en el año de apertura. FDOT también está haciendo «lo que llamamos una revisión diaria de proyectos de reutilización de carril en todo el estado, incluidos Sunrunners».
Muckle dijo: «Los autobuses de Tampa Bay actualmente no sirven a muchos jinetes. Una ruta sin alimentos en Tampa tiene alrededor de 5,000 jinetes todos los días, mientras que las otras rutas populares promedian alrededor de la mitad».
Según Darden Rice, Oficial de Planificación Jefe de Planificación y Asuntos de la Comunidad de la Autoridad de Tránsito de Pinellas Suncoast, tardará años en una nueva línea para alcanzar una estimación máxima de pasajeros para que el público aprenda a usar nuevas líneas y densidad a lo largo de las líneas. San Petersburgo, señala Rice, es lento para cambiar los códigos de zonificación, lo que promueve un desarrollo denso a lo largo del Sunrunner.
Aún así, el tráfico se mueve rápidamente tanto por autobuses como en automóviles a lo largo de la ruta Sunrunner, y los accidentes se han reducido en un 40% desde que se lanzó el servicio.
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